节能先锋省钱标兵 1L排量微轿导购

节能减排不是单纯的口号。最近有传闻称,新车船税改革草案已初显眉目,正在向部分车企征求意见。这份草案打破以往大车、小车征税一刀切的做法,按照不同排量阶梯式征税,总体体现出鼓励节能减排的导向。

据透露,酝酿调整的车船税征收标准将把乘用车分成7个梯度征收,以1.0升和以下排量车型为第1档次,1.0升-1.6升为第2档次,1.6升-2.0升为第三档次,最高一个档次为4.0升和以上的大排量车型。据悉,新规实施之后,1.0升和以下的小车车船税不作调整,但是从第2档次开始,每个档次的征税上限都比以往标准有了明显上调。据说4.0升和以上区间的大排量豪车起征点将超过3500元,最高甚至上调到万元。

目前看来,新车船税征收标准一旦实施,最节省税费的方法自然就是选用1L以及以下排量的车型。驾驶这些“小家伙”,既节省了购置成本,又降低了各项养车支出,最主要还迎合了节能减排这一时代大趋势,何乐而不为?

乐驰

生产厂家:上海通用

作为源于韩国大宇MATIZ的国内引进版,悬挂着雪佛兰标志的乐驰也代表着国产A00级小车市场的最高造车水平。乐驰长度只有3.5米,但轴距却达到2.34米,4轮紧靠车身4角,构建出尽量宽敞的内部空间。坐进驾驶室,让人毫无束缚之感,对得起空间魔术师的美誉。

另外,乐驰的车内座椅布置可进行多种组合,丰富的空间变化,生活体验与众不同。在满载的情况下,乐驰拥有独立的167L后备厢空间,对于平时放一些小物件是绰绰有余,充分满足储物需求,适合都市用户居家购物及日常生活需要。若是碰到节假日超市大采购,则可把后座调节放倒,创造出624升的超大空间,自如选择,轻松惬意。

最新款乐驰采用了1.0LP-TEC发动机,与五档手动变速箱、标配助力转向系统及整车系统相匹配,能使整车获得最佳的加速动力性能和轻盈灵动的驾乘感受。新引擎最大功率达到51KW,最高时速可以轻松达到140公里/小时,更难能可贵的是,这款引擎的运转非常顺畅,而抖动和噪音也都被控制到最低。

F0

生产厂家:比亚迪

比亚迪F0车身设计相当动感,钣金和漆面工艺也有很大提高。前脸造型采用了笑脸式的进气格栅设计,同时与前保险杠黑色中网相互呼应。上下两部分有很强的层次感,配合花生状的前大灯,扑面而来的时尚气息使比亚迪F0具有成为国民车的实力。

比亚迪F0尽管外形相当小巧,但空间还真的够用。尽管侧向空间有些不足,但中等身材的人坐进去不会觉得过于狭小,头部空间也算充足。遗憾的是F0的后排车窗不能升降,只能向外推开,通风效果和舒适性打了些许折扣。F0最有特色的地方应该是车尾。尾部有大面积的后挡风车窗,除了增加车内采光,还充当了行李厢盖的功能。

比亚迪搭载了自主研发的直列三缸全铝合金发动机,最大功率50千瓦,最大扭矩90牛·米。数据虽然平淡,但其实对于一台排量仅1升的引擎来说已经非常不俗。再加上顺畅轻盈的操作界面以及整车不过800多公斤的份量而言,动力真的比够用还要强上一点。如果能将转速维持在2500转/分以上的话,F0的加速基本能够满足超车的需要。