1.3L谁最性价比？6款小车型最低配版本对决

雅力士车身小巧，是一款不折不扣的小型车。造型时尚，充满了强烈的运动感，与当下众多小型车走同样的路线，车身圆润而且有力，超大的前大灯显得活力四射，总体给人一种非常和谐的感觉。远比它的三厢版本威驰的诱惑来得更加厚实。内饰方面是日系小车擅长，虽然材质多为硬邦邦的塑料，但雅力士仍然表现应有的精致。

铃木雨燕的车身尺寸不是很大，不过圆润的形象非常可爱，前大灯为不规则的四边形，活像两个炯炯有神的大眼睛，镀铬的条形横贯前中网，佩戴铃木家族标志，十分精致。前中网和前进气格栅之间的前保险杠部分很宽，给人一种安全感。黑色内饰比较运动化，模具精致度不错，不过材质本身手感有些单薄。

威驰虽然和雅力士定位相当，不过其三厢的造型确实让时尚有所丧失，定位取向更多是那种30多岁女性，所以市场面要比雅力士狭窄，销量也平平。就男士喜欢的中庸大气而言，它又限于小车型的定位做得不够到位。因此外观和内饰PK中淘汰它应该是很多人的第一眼直觉。

二、动力和底盘

不推荐：雨燕

理由：发动机噪音相对较大，扭矩指标不理想

对于小车型来说，如果要真正在发动机和底盘中淘汰谁，这是比较难的，因为价格与定位以及车型限制等公开的原因，这些车型的性能差别实在谈不上本质或档次，只能说按照我们消费者的实际需求和车型本色表现去甄别。

第一个值得我们推崇的嘉年华和马自达2，他们的1.3L动力不仅和五速手动变速箱配合默契，换挡手感舒适，离合和油门人机工程设计让人满意，更重要的是，他们可以在3500rpm释放123牛·米峰值扭矩，低速大扭矩感受绝对比同级小车突出。流行连续可变气门正时系统以及全铝结构缸体缸盖也没有缺席。

现款飞度和老款有所不同的是，其采用了i-VTEC系统，既可以实现气门正时功能调节更可以实现气门升程变化。从进气调节技术角度而言，相当先进。尽管只是采用SOHC单顶置凸轮轴，但其最大功率可以达到73千瓦，对于中高速行驶相当有利。不过其最大扭矩并不理想,只有127牛·米，关键还不是在这里,4800rpm转峰值扭矩转速限制其起步加速表现，家用倒是没有问题,只不过要想超车什么的，可得悠着点。