7万挑车 腾翼C30/F3/V3菱悦/悦翔全面PK

空间表现比亚迪F3继续领跑

如今汽车是越做越大，汽车行业是要开始对汽车的分级进行重新定义了，否则如今汽车分级根本就不能适应时代的要求了。新车越做越大是一个特色，但从长城腾翼C30的表现来看，大看来快到头了，因为腾翼C30的车身尺寸只能算是一种正常表现。

腾翼C30的车身尺寸为4452mm/1705mm/1480mm，轴距为2610mm，行李箱容积510L。唯一可以算得上有点出格的就是其2610MM的轴距显得相当霸道，这对腾翼C30的后排腿部空间有极大的帮助。

比亚迪F3的轴距为2600mm，比腾翼C30略短10mm，但长/宽/高为4533/1705/1490mm。现实来看，腾翼C30的空间表现依然没有超过入门家轿标杆车型比亚迪F3.

长安悦翔轴距为2515毫米，长/宽/高分别为4360/1710/1475mm，是标准的小型三厢车“身材”。比起比亚迪，腾翼C30吃亏稍有吃亏，也还算中规中矩。

东南V3菱悦的轴距2500mm, 长/宽/高4405/1700/1415mm，V3菱悦是四款车中车身高度最矮的（这也是后排过度不够自然的导火索）。这也从另外一个侧面佐证了V3菱悦的家用中带点运动调教的特质。

空间表现2003年就上市的比亚迪F3依然能够轻松胜出，刚刚上市的腾翼C30跟比亚迪F3不相上下。长安悦翔和V3菱悦稍逊。

编辑总评

从四款车的细节对比来看，刚刚上市的腾翼C30并没有哪个方面是特别突出的，但是也没有哪项指标特别落后，貌似没有什么特色，但这样的车型往往能受到用户的欢迎（丰田车型的成功哲学就是如此）。中国自主品牌经过多年的成长，造车水平和各自的技术实力确实有了不小的提高。长城的腾翼C30有望超过东南V3菱悦和长安悦翔达到的销量水平。

如果硬是要给这四款车排个名次的话，则必须综合考虑四款车的优惠情况。以广州市场为例：除了比亚迪有较高的优惠外，其他两款车的优惠幅度较低，但从狭义的性价比而言，降价后价格仅为5.38万的比亚迪F3无疑继续领跑。

刚上市的腾翼C30在配置上并没有什么特别出彩之处，价格优势也不明显，在渠道上长城也稍微落后于比亚迪。但是一款实力派车型进入了这个市场势必让这个市场的厮杀更加激烈，更加激烈的市场竞争考验的是这四个品牌的服务和营销水平。