8万以内大空间两厢车 新赛欧PK风云2/嘉年华

四、动力底盘

动力方面，公布价格并上市的两厢版本赛欧搭载的是一台1.2L发动机，这在三厢版本也有配置，4缸16气门配合双顶置凸轮轴结构，最大功率64千瓦以及最大扭矩115牛米性能指标完全满足代步需求。除开可以选择好开好用的手动变速箱，还可以选择EMT变速箱，相对于传统的机械液压自动变速器，它的传动能耗低、结构简单，也更有利于控制成本，对于小排量的车型，油耗与手动挡相差无几，并且使用成本很低，保养起来也很方便。

值得指出的是，尽管奇瑞QQ3也有类似的AMT变速箱，但不具备上海通用新增加具有专利技术的爬行功能。有了这个所谓爬行功能，我们操作EMT变速箱再也无须担心不加油门不起步的担心，和普通手动以及自动变速箱一样，现在EMT也可以实现怠速起步或倒车。

两厢风云2仍然全系搭载1.5L排量发动机，最大功率80千瓦/6000rpm，最大扭矩则140牛.米/3000rpm。这台发动机也被奇瑞归为ACTECO系列，在2008年才推出，此前已经装备在旗云以及A5上。其单顶置凸轮轴设计现在来说比较少见了，也没有使用可变气门正时技术，不过其数据倒是非常不错。拥有排量上的优势，不过油耗以及动力噪音稍稍大一些。另外，除开5速手动变速箱，并没有类似EMT或自动挡的变速器配置，对于女性或纯粹追求舒适代步的用户来说是一个遗憾。

1.3L两厢嘉年华配备全铝结构发动机，具有VIS可变进气系统，其功率63千瓦/6000rpm表现一般，但3500rpm释放123牛.米表现对于市内起步和加速有较好的低速大扭矩功效；这个价位也只能选择5速手动变速箱，因为自动档价格不菲，所以4速手自一体变速箱优势因为价格原因无法进入三车对比行列。

对于两厢赛欧、两厢风云2以及两厢嘉年华这个级别的AO级家用车来说，由于成本和车内空间的限制，前麦弗逊后扭转梁的悬挂系统、前盘后鼓的制动系统都是常见的底盘结构，不同的是，奇瑞两厢风云2采用了185规格轮胎，这一点和嘉年华持平。赛欧尽管为175规格轮胎，不过其支撑和制动表现仍然不输给同级对手，油耗经济性则更为突出。其实小车轮胎规格差别不大，性能差距并不明显。不过运动调教一点的是嘉年华，讲究省油平衡的则是赛欧。