百公里油耗低于8L 荐5款低油耗中级车型

车型四：卡罗拉1.8L自动挡

工信部综合工况百公里平均油耗：7.3L

卡罗拉装备了丰田大名鼎鼎的1.8L双VVT-i发动机，最大功率100kw/6000rpm，最大扭矩175Nm/4400rpm，可以说是同级车型中的模范代表。动力与油耗之间取得了不错的平衡。起搭载的4档自动变速器只能说是够用、称职，但若能升级为CVT或者5档甚至6档的变速器，相信其变现会有明显提升，期待即将到来的新款车型有所改善。但尽管如此，市区工况的平均百公里油耗依然在10L以内，综合工况也仅有7.5L，此水平对于一款经典的家庭轿车来说，还是值得认同与肯定的。虽然现在买车的朋友都会倾向于自动挡车型，其实对于1.8L排量的卡罗拉来说，其6档手动车型更有可玩性，动力又油耗都有着更出色的表现。

权衡品牌、质量、性能与配置个方面，卡罗拉依然是经济型家用轿车的理想车型。无论是1.6L还是1.8L，全新的双VVT-i发动机动力方面轻松应对日常使用之余，加上同级车罕见的6速手动变速箱，其燃油经济型也得到广大用户的认同。车身尺寸在上代的基础上加大之余，全新的车体设计使得后排地板平整化，使得传统家庭轿车后排空间狭小的尴尬局面得以打破。安全性方面，除了无意外地继承丰田GOA碰撞吸能车身，配备6个安全气囊也是走在行业的领先地位。延续丰田一贯的“中庸”之道，卡罗拉虽然没有耀眼的亮点，但作为一款实实在在的经济型家轿，它确实得到了全世界用户的认同。

车型五：思域1.8L 自动挡

工信部综合工况百公里平均油耗：7.2L

作为卡罗拉多年的老朋友，老对手，思域也是成名已久的经济型家轿。1.8L i-VTEC发动机与5档自动变速器的配合默契，充分发挥103kw/6300rpm的最大功率，与174Nm/4300rpm的最大扭矩。对本田发动机有了解的朋友都知道，VTEC技术对气门的调节分为3段，在高转速时发动机依然保持强劲的动力，使得最大功率比卡罗拉的1.8L发动机还要大3kw，而且在高速巡航的时候，油耗更低，市郊工况百公里平均油耗水平仅5.3L，成绩骄人。其搭配的变速器无论手动还是自动，均为5档，为同级车型中的典范，在控制成本的同时并没以牺牲性能为代价。

外观方面，在保持时尚流线造型的同时，全新风格的前脸使外形更加动感和硬朗。车身颜色在拉力红、塔夫绸白、雪花银基础上新增水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，能满足用户更多个性化的需求。

改款思域依然采用了本田独创的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统）发动机进一步进化，令CIVIC得以搭载全新开发的1.8L/直列四缸/i-VTEC/SOHC单顶置凸轮轴发动机，通过在行驶状态下控制气门关闭时间，控制发动机的混合气吸入量在最佳状态。当您启动发动机或者加速时令进气效率最大化，实现最大扭矩的行驶，在发动机低转速时通过推迟关闭吸气阀门以降低油耗。因此1.8L i-VTEC发动机可以达到2.0L级动力，而油耗仅为1.5L级。悬挂采用了前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架的经典搭配，205/55 R16 91V的轮胎也体现了一点点运动味道。让您在强劲动力下尽情享受CIVIC的舒适驾驶。