不一定多花钱 自主品牌价位的合资车盘点

伊兰特/赛拉图

价格：8.88-13.38万元

伊兰特、赛拉图和凯越这“韩系三样”曾经是国内10万家轿中最具代表性的三款车。随着悦动和福瑞迪的推出，现代和起亚进一步调低了伊兰特和赛拉图的定位。而凯越由于改款和市场表现好，以及通用品牌的支撑，价格依然坚挺。目前凯越的指导价高于两个对手1万元，实际差距还要更大，还达不到“自主价”的程度。因此此次我们推荐的对象，只选择了前面两款。

现在伊兰特的起价是8.98万元，赛拉图的起价是8.88万元，如果结合市场优惠，都已经只有七万余元，已经是典型的“自主A级”价格区间，甚至比一些新出的高品质自主同级车还要便宜。

伊兰特与赛拉图便宜除了前面所说的新老款定位差异以外，与它们上市时间长，保有量大、成本逐步有效控制也有很大关系。虽然样子上它们已经没有太多亮点了，但它们身上的合资车品质还是有的。而且现在新换的发动机都有VVT，技术、参数以及实际表现都不错，空间、舒适性等方面也没有短板。

其实作为韩系品牌，与其他国际品牌相比，它从诞生到现在，一个很大的优势就是价格实惠，性价比高。伊兰特和赛拉图经过长时间市场洗礼，现在可谓将这一特色充分发挥。虽说款式已经老了，但与同价位德系的车相比，它们还算是“相当新款”的，非常值得喜欢合资品牌又图实惠的家用车主购买。

实在觉得样子太过“审美疲劳”的人也无妨，因为厂家并没有放弃对如此畅销车型的改进。例如刚上市的2011款伊兰特，外形就新潮多了。由于并未有本质性改变，它最终市场价格很快就能达到与老款一样的“自主车水平”。