空间方面：打成平手，各有千秋

车身侧面和车尾设计方面：由于两款车都属于A00级小车，所以车身的轴距都不是很长，这也就使整车注定看上去不会显得很长，再加上有些加高的车身和更高的离地间隙，所以让整车从侧面看上去都显得比较饱满，不过相对来说我还是更喜欢GX2的设计，因为双色的搭配给人的层次感更强，也显得车型本身更加灵动。

两辆车型的尾部：设计本身都没什么过多的亮点，不过GX2的尾部由于采用了外挂备胎的设计，所以显得多少有点小SUV的风格，估计这一个小小的备胎设计也会俘获不少少男少女的心。而CX20的尾部则设计的比较中庸，没什么特点可循。两款车型的车顶都安装了行李架设计，这也是CROSS车型的共有特征

前排驾驶员乘坐方面，全球鹰GX2和长安CX20一样，都是比较符合国内大部分乘客身材的设计，在我的实际驾驶和乘坐时，我感觉两款车型给我的感觉基本一样，调整好坐姿以后，头部会有3指左右的余量，而座椅对于腿部和腰部的支撑都还算不错。

而对于后排的乘客来说，则要显得有点捉襟见肘了，尤其是腿部空间显得非常局促，不过由于两款车型的轴距指数都非常的短，所以这也是情理之中的事情。不过得益于两款车型共有的CROSS设计，后排乘客的头部空间还是得到了很大程度的加强，这也能在一定程度上缓解腿部所带来的乘坐不适。

在后备箱方面，两款车型的空间还算不错，而且后排座椅均可以放倒，在我们的实际使用中感觉到，CX20的实际操作起来更为方便，而GX2的可利用空间很高。