B级车谁性价比高? 景程/B70/传祺对比

三、动力、操控PK

景程全系搭载的是一台1.8升的发动机，在Ecotec DVVT技术支持下其最大输出功率为105Kw/6200rpm，峰值扭矩177Nm/3800rpm。虽然排量不占有三车中的优势，但性能数据还是可圈可点，一是支持了景程这样的中型车以极为舒适且省油的方式驾驶，二是6速手自一体变速箱的匹配已经在通用其他车型上得到印证。在变速箱齿比细密的结构下，在拥有几乎标配的定速巡航功能，动力输出顺畅以及驾乘舒适性都有充分的保障。

麦弗逊加多连杆让景程有着标准的B级车底盘结构，舒适的悬挂设定让驾驶员对于路感的把握非常模糊，几乎所有的路面震动都被仔细过滤，驾驶员和乘客直接感受到的除开舒适还是舒适，但不过运动就有些无从谈起了。

奔腾B70源于马自达6的2.0L全铝发动机拥有S-VT可变气门正时以及VIS可变进气歧管技术,最大功率108Kw/6500rpm，4500rpm释放峰值183N.m峰值扭矩，与之配套除开5速手动变速箱，还有同样来自马自达5速手自一体变速箱。实际驾驶，无论是起步还是加速表现，这台发动机都有可圈可点之处，相对于B70不到1.5吨的车重而言，它是非常充沛的。

底盘方面，奔腾B70的前双横臂带横向稳定杆+后E型多连杆带横向稳定杆的悬挂系统是比较给力的，它可以最大程度地降低不良路面对车内乘客的舒适性影响，而且抗横向侧倾能力强，保证了轮胎与路面的最佳接触效果。车轮上下运动位置精确利于运动操控，只不过复杂的悬挂结构对本来已经不宽敞的车内空间仍然带来了一定影响。

传祺采用了阿尔法166的成熟动力，经过再次开发，2.0L升VTML自然吸气4缸发动机最大功率可达110kw/6300rpm，最大扭矩可达183N.m/4500rpm，配合5速手动或5速自动变速箱，动力初段输出非常积极，油门响应灵敏，中低转速区间的爆发力足够我们日常驾驶所需，城市路况没有问题，高速稍微有些一般。

底盘方面，传祺采用的双叉臂加多连杆的前后悬挂应对突然的变线或急弯道绝对没有问题，电动随速可调助力的方向盘不到3圈，虽然谈不上指哪到哪，但指向精确性和助力手感舒适程度较为令人满意。

三车比较而言，景程的排量最低，不过最大功率和峰值扭矩并不比其他两车差多少，而从升功率而言却是几车中最高的,并且3800转释放峰值扭矩证明了其属于低速大扭矩的动力调教，换句话说，景程的动力效率还是比较高的，特别是配备6速自动变速箱之后，再加上定速巡航功能，舒适性与油耗经济性均比较令人满意。当然，传祺和奔腾B70也有5速自动变速箱的恰当配置，其中奔腾B70的悬挂和动力输出特性更接近于略带运动的驾驶方式。而传祺则在景程和奔腾B70之间找到定位，舒适不及景程，运动不及奔腾B70，也算是综合吧。