空间动力大比拼 6款3排座大型SUV对比测试

今年是汽车发明125周年，1886年奔驰1号推出之时人们并没有想到汽车工业的发展会给人们的生活带来天翻地覆的变化。现在看来，汽车已经走入千家万户，越来越多的车型或许会让人感觉眼花缭乱，相信大部分的准车主在作出选择的时候都是万分纠结的。的确，如果在1998年想买一辆越野车，那么切诺基必然是不二之选，但是现在想选择一款理想的SUV恐怕就没有那么简单了，众多的车型孰优孰劣很难说准。正如眼前这六款SUV车型，它们有着不同的“性格”，也正是因为多元化的发展才更能满足不同需求的消费者，下面就让我们看看这几款SUV各自有什么拿手好戏。

这六款SUV还有一个共同点就是它们都是SUV中个头偏大的车型，和常提到的城市SUV不同，它们都采用了七座设计，这对于一个大家庭来说是非常重要的。为了保证测试的公平性，我们选择的这几款车搭载的都是V6引擎，排量从3.5升到3.7升不等，功率输介于250马力到290马力之间，扭矩输出也只有30Nm的差别。从售价来看，最便宜的当属40800美元的马自达CX-9了，最贵的则为Explorer（25515美元）。

第六名：福特Explorer

福特Explorer

在解释我们为什么把这款车排在最后一位之前，我们还是先说说这款车的优点。毫无疑问，这款车的外观让人无法否认，大气、时尚，同时也有着传统SUV硬朗的线条；内饰方面也是无可挑剔，卓越的品质给乘客带来良好的乘坐环境，MyFord Touch系统也得到了很多媒体和消费者的认可。

福特Explorer

不过我们的试驾编辑一致认为，这款车的驾驶感觉并不理想：如果油门踩得深一些就会明显感觉到扭力转向问题的存在，因为尽管它是一款四驱车型，但是实际的驾驶感觉完全就是在驾驶一辆前轮驱动车型，只有在极少数的极限状态下才会将动力传递至后轮输出。和对手相比，Explorer的底盘对路面的反应也显得略有不足，不能让驾驶者充满自信。

福特Explorer

Explorer的车身宽度让人对其内部空间抱有很大的期望，但实际上并没有我们预想的那样理想。在驾驶的过程中，我们总能感觉从右后方传来奇怪的吱吱声，但我们一直没有找到问题的所在。MyFord Touch系统虽然在使用过程中非常棒，但在启动时却要花费60秒钟的时间。