“合资”自主再现 宝骏630的几款对手分析

宝骏630的对手们

能够围攻宝骏630度对手不少，自主有合资亦有，但大多数都是同级自主，包括理念S1，伊兰特，奔腾B50，中华骏捷，帝豪EC7以及奇瑞A3等等。其中伊兰特虽然是合资车型，但价格和定位比较接近宝骏630。

理念S1 VS 宝骏630

外观尺寸来看，宝骏630就明显胜出理念了S1。因为理念S1由轴距为2450mm的老思迪改造而成，采用飞度A0级小型车平台，搭载1.3和1.5排量发动机，并对内饰做了大量自主品牌的本土化处理。在保持空间基本够用的前提下，理念S1内饰做工更为精致，同时储物空间比较丰富。

这一点宝骏630似乎还没有做到广汽那般出神入化，当然同样的排量，我说的是1.5L的基础上，那么因为体积车重缘故，即便理念S1只是搭载5速自动变速箱还不如宝骏630的六速自动先进，但油耗也会更为理想，这是理念S1的一大卖点。

理念S1的车身尺寸长4420mm、宽1690mm、高1495mm，轴距2450mm，符合中国道路环境的主流家轿体形。流线形的车身采用基于“MM理念（即乘员享受空间最大化、机械占用空间最小化）”的Big Cabin最大化座舱设计。

理念S1四周视野开阔通透，后视镜宽大，即使女性驾驶也会感到毫无困难。中控台的设计布局十分精致实用：音响、空调面板安排在最便于在驾驶中操作的顶部区域，剩余的位置则被最大化利用作为储物空间，仪表盘内还设置了可以反映综合信息的液晶显示屏。甚至连后排座椅底部的空间都可以用来放置杂物，非常适合国内消费者的用车习惯。