强中自有强中手 新帕萨特对比本田雅阁

空间篇：

中型车作为公商务用车的另一个重点就是空间，因此我们对比了新帕萨特以及雅阁的车身参数，其中雅阁在长宽高方面全面超越了新帕萨特，而轴距比帕萨特短出了3mm，而实际体验中，两款车型的空间都是足够满足商务需求的。

帕萨特安装了老板键，可以轻松调节后排座椅

另外还有一点是新帕萨特为了凸显后排的重要性，在副驾驶座椅上安装了老板键，可以轻松调节副驾驶座椅位置，从而为后排乘客带来更舒适的体验。

动力篇：

在两款车型的对比中，动力也是非常重要的一项。新帕萨特搭载的动力系统在迈腾身上也有体现，一款为1.8TSI发动机另一款为2.0TSI发动机，其中1.8TSI车型匹配的是7速DSG变速箱，2.0TSI发动机和顶配的3.0L V6发动机则搭载6速DSG变速箱。代号EA390的V6 3.0L发动机是首次进入国内市场，250马力的最大功率，310牛米最大扭矩都很令人期待。

雅阁搭载的三款发动机分别为2.0L、2.4L和3.5L

而2011款雅阁搭载的三款发动机分别为2.0L、2.4L和3.5L，配备的是5挡手动和5挡自动变速器。通过以上参数的对比可以看出来，新帕萨特的三款发动机的峰值扭矩以及峰值功率都有相对优势，这得益于涡轮增压技术的应用，不过本田的发动机技术相对而言也是很成熟的。

除了图上的5挡自动外，还有一款5挡手动变速箱可以选择

在变速箱方面，新帕萨特完全占了上风，7挡双离合和6挡双离合变速箱的运用，在平顺性以及燃油经济性方面比雅阁的5挡手动和5挡自动都要占据上风。

编辑点评：

通过我们对于外观、内饰、配置、空间、动力的对比，我们大概得出了以下结论：两款车型在外形、内饰、空间三个方面可以打个平手，而且它们都是中型车当中的佼佼者，而在配置和动力方面，新帕萨特应用了全新的平台和最新的技术，因此在豪华度、舒适度以及先进程度方面占了上风。

而雅阁18.68-34.28万的售价和新帕萨特21.88-31.08万的售价也出现了很多的重叠区间，雅阁不到20万的车型还是很有诱惑力的，不过在重叠区间内，新帕萨特各方面的优势更加明显，对此我们相信，新帕萨特重回三甲的可能性很大，唯一能够造成影响的是新一代迈腾的来到。