从心看自主 主流自主品牌动力系统盘点

长城--青出于蓝

长城汽车目前沿用使用了东安三菱4G系列引擎，其中4G69是其产品装车率较高的三菱引擎。

在自主研发引擎方面，早期的1.3引擎配备在精灵、炫丽等车型上，参考了成熟的丰田8A发动机，而随着酷熊、哈弗M2等一批新车的投产，新一代长城自主研发引擎也初具雏形。长城GW4G15发动机采用了VVT技术，参考了丰田较新的NZ系列引擎，在结构上与丰田1NZ-FE发动机非常接近，二者同为直列四缸，双顶置凸轮轴和16气门结构，缸体与缸盖采用铝合金材质，长城GW4G15发动机最大输出功率为77kW，最大扭矩为138Nm，升功率达到了51kW/L。

在上海车展上，长城还发布了搭载新的1.5T发动机的腾翼C50车，该车配备了自主研发的GW4G15T涡轮增压发动机，最大功率达到了93kw/5600rpm，最大扭矩为180N.m/1800-4000rpm。

长安--铃木技术的后代

长安也是自主品牌的中坚力量，目前其志翔、CX30等多数使用国产的JL475Q6发动机，这一系列引擎源自铃木G13，是474系列增大排量的版本，最大功率71千瓦，最大扭矩140牛米，技术与三菱4G18接近。

另外长安还在与德国fev公司联合开发C10发动机，这款历时3年开发的直列四缸1.0升引擎，其最大功率51.2kw/5600rpm，最大扭矩90/4600 升功率，动力在同级车中非常出众。

华晨--三菱与自主兼顾

华晨自主研发的1.8T曾经是自主引擎中的领先者，如今华晨汽车在上海车展上还推出了BM085、BM10L、BM10T、BM15L、BM15T、BL20TGDI、4D20T柴油发动机等多款自主研发的发动机，目前华晨FRVFSV等基本使用的是三菱4A15引擎。