成熟技术做后盾 具有合资背景自主车型

● 东南 V3菱悦

V3菱悦的前身就是最早的东南菱帅，东南汽车又进行了二次开发，这款家用车型目前月销量基本稳定在4000以上，已经完全融入了主流市场。在自主化后，它的售价得以进一步降低，而且骨子里同样蕴含着之前三菱Lancer车型的某些操控基因，从而也成为自主车型里操控能力较好的车型之一。

V3菱悦已经进行了多次改款 前脸来看显得霸气

V3菱悦已经进行了多次改款，车辆的前脸和尾部已经基本看不出原型车的影子，当然了车身侧面还是保留着原来的影子，因为这并不好改动。除了启航版外，V3菱悦统统改为2010款的新外形，尤其从前脸来看显得更加霸气。整体而言，V3菱悦的外观相对平和，不会给人“过丑”或者“过靓”的印象。

内饰方面 东南汽车也进行了自主创新

内饰方面，东南汽车也进行了自主创新，整体圆润的线条看上去比较舒服，只是音响和空调控制面板的位置“倒置”，有些不太符合常规的使用习惯。V3菱悦全系售价为5.78～8.89万 ，它吸引人的地方之一就是比较出色的性价比，定速巡航、无钥匙启动、胎压监测等都可以出现在它的身上，这样的配置在同级别车型中的确比较少见。

体验者身高为175cm

不过，由于引用的原版车型较老，轴距只有2500mm，因此也造成了V3菱悦的乘坐空间相比同级车型明显不足的弱点。身高为175cm的乘客调整到合适的驾驶位置，再坐到后排就显得比较局促了，如果您的爱车需要经常承载多人，那么不太建议购买这款车型。

换装了新的三菱4A91发动机（启航版除外），排量仍然为1.5升

虽然东南对外观和内饰都进行了自主化创新，但原版车型的底盘得以保留，后多连杆独立悬挂在结构上就优于多数同级对手，在行驶中的感觉也的确更加稳健。当然了，作为一款家用车，V3菱悦在底盘调教上并未多么运动，更多的还是保留了舒适的特性。

该车还有一大亮点就是换装了新的三菱4A91发动机（启航版除外），排量仍然为1.5升，最大功率增加了10马力达到120马力，最大扭矩为143Nm，提升了9Nm，它采用全铝的缸体设计，正时链条结构避免了更换皮带的麻烦，并带有可变气门正时的结构，无论结构还是技术在自主车型中比较有优势，更重要的是新的发动机让V3菱悦的动力有了接近一秒的提升！