锐志一汽丰田主打桥跑车型，锐志与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。锐志它采用前置后驱设计，在丰田所有车型中销量排第三位，在定位上仅次于皇冠，是目前市场上性价比很高的高性能中级车。近日笔者从沪上一汽丰田4S店获悉，目前锐志沪上现车充足，不但让利达到了25000元，而且4S店还送价值10000元的维修基金，为客户省去维修的部分费用，感兴趣的朋友可以关注一下。

新锐志在定位上除了延续之前的运动特点，新锐志拥有一个全新定位“舒适动感座驾”，“舒适”摆在“动感”前面，要传达的信息已经很清楚。因此在乘坐的空间上，新锐志还是颇下了一番功夫。

为提升舒适性，新锐志先是车宽增加了20mm，虽然仅有两厘米，但加上缩小后排地台，前排坐椅前移等改动，后排空间不再狭小。由于它与皇冠共用底盘，2850毫米的轴距在同级车较量中堪称翘楚；通过座椅靠背全新设计和更合理的空间安排，同时车身宽度的增加，使得新锐志车内的纵向、横向空间更加宽敞，享受更为奢侈。后排座椅靠背还可以调整靠背的倾斜角度，进一步放大乘坐舒适性。行李厢的开口更大，更方便取放大件行李，而通过改进车尾和行李厢高度，使得行李空间比以往提高了40升的容量。

新款锐志在储物空间上的进步十分明显。相比老款车型，除了之前中控台和后排中央扶手位置的4个杯架得以保留，在4个车门的位置也都增设了杯架，提供了更充足的储物空间。中控台部分的杯架也从之前的挡杆后部移至了副驾驶一侧，使用中不再影响换挡的动作。

新款锐志搭载了前双叉杆式、后多连杆式悬架系统，这种悬挂被广泛使用在赛车上，无论是快速绕桩、过弯，还是加速、紧急制动，都能轻松应对。匹配了皇冠的VGRS可变齿轮比转向系统，进一步提高转向的精准度。不仅在过弯时侧向的支撑有力，在高速行驶时车身更沉稳，起伏路面的过滤功力也练得炉火纯青。

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