科帕奇VS奥迪Q5 公路上的旺盛活力

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新款科帕奇搭载了排量2.4升的Ecotech发动机，最大功率为123千瓦，峰值扭矩达230牛米。这台发动机采用双平衡轴的设计，可以降低发动机运转时的震动。每缸四气门和双顶置凸轮轴的结构及可变气门正时技术的应用则为这款发动机拥有较高的燃油经济性和较低的排放提供了先天条件。并换装了齿比更为合理的6档手自一体变速箱，选择这款变速箱的原因是起拥有Eco驾驶模式，在该模式下车载电脑会对变速箱的换挡逻辑进行改变，同时发动机喷油方式也会做出调整，最终达到降低车辆油耗的目的。

奥迪Q5的动力部分采用2.0TFSI发动机，155千瓦最大功率并不惊人，在1500至4200转维持350牛米最大扭矩，在保证低油耗的前提下，可获得丰富的扭矩。quattro全时四轮驱动系统能够高效的不间断的将动力传递至每个车轮，以应付各种复杂的路面情况。quattro系统采用纯机械式带自锁功能的中央差速器。纯机械式的结构可以更直接的控制每个车轮，反应迅速准确。Q5的接近角25度，涉水深度500毫，最小离地间隙为185毫米，最大17.6度的斜坡角。最大爬坡角度达31度。从以上数据可以看出，起伏路、交叉轴这类越野项目，对于Q5来说可以轻松应付。

结语：Q5与科帕奇两款车型在城市道路的表现都让人满意，相比之下科帕奇的越野能力差一点，内饰相对Q5也略显粗糙与其张扬外观不慎相合，而Q5那平和的外表下则透着旺盛的理想，冲劲十足。