首推BMCS版车型 帝豪EC8全系车购买指南

吉利旗下中高端品牌帝豪，在2010年10月29日推出全新车型帝豪EC8。外观设计前卫大气，安全娱乐配置丰富，这些也是在他上市以后拥有较高关注度的资本。吉利帝豪EC8在10.58-15.98之间做出了12种配置车型。可选范围很大，总能挑到自己想要的配置。下面就从参数配置方面来解析这款帝豪中级车！

从上表我们看到EC8拥有12个配置车型，也可以看出吉利帝豪为消费者提供了更多的可选范围。在这里我是采用同配置车型进行排列。分为标准版、舒适版、豪华版、尊贵版、行政版还有BMCS版。第一行标准版2.0AT采用真皮方向盘，而全系EC8只有2.0MT标准采用软性塑料方向盘，从这里也能看出2.0MT标准版是EC8最低配车型，作为一款B级车型，仅售10.58万元。

基本参数：

表中我们也看到了，帝豪EC8全系在基本参数上就连轮胎规格都是一致的。帝豪EC8车身尺寸为4905/1830/1495mm，接近5米的车身，准确将EC8定位到B级车行列，外观设计上气势磅礴，非常大气。2805mm的轴距也非常出色。

车身侧面17寸多幅轮毂虽然不是很出彩，但与车身搭配上还是非常协调、好看。刹车方面则采用了散热性能更出色的四轮碟刹，值得一提的是帝豪EC8采用博世8.1ABS+EBD制动系统，在消费者根本不会看到也不会关注的地方下血本，采用知名品牌制动系统，帝豪在车辆制动安全的认真也是值得肯定的。轮胎虽然没在2.4车型中见到更宽的大脚轮胎。但全尺寸备胎，与三年或十万公里的整车质保，也能看出自主品牌诚恳与厚道。

动力系统配置

帝豪EC8全系采用三种动力配置组合，两种发动机，两种变速箱。动力配置组合分别有，2.0手动档、2.0手自一体和2.4手自一体。发动机分为2.0排量与2.4排量。变速箱分为手动档与智能手自一体。

2.0发动机功率为100kW/6000rpm，扭矩为180Nm/4000rpm，2.4发动机功率为115Kw/6000rpm，扭矩为213Nm/4000rpm。从数据上看动力表现中规中矩满足日常用车要求。发动机技术属于主流，较为传统的发动机，在平时的使用中实用度与耐用性也更强。我们也发现帝豪EC8 2.4发动机采用三菱4G69型号。发动机成熟稳定，在国内多款车型均有采用，配件通用度极高，日常维护保养方便。

底盘方面使用前麦弗逊式，后多连杆悬架。前麦弗逊式悬架的特点就是体较小，减轻重量的同时带来了更低的油耗。后多连杆悬架独立悬架兼顾稳定性与舒适性，对后排乘客来说是福音。