自主涡轮之争 比亚迪F3速锐对比长城C50

近几年，涡轮增压发动机在自主品牌的车型中越来越普遍，但是拥有自主技术的车型的却寥寥无几。比亚迪的速锐和长城的C50可能算是搭载自主技术的涡轮增压发动机的代表了。比亚迪速锐，在上市之前被叫成比亚迪F3 速锐，从中也可看出它和比亚迪F3这款比亚迪集团的功勋车型的关系；也因为如此，这款车型在比亚迪车型序列中的地位十分重要，把比亚迪最好的设计，最好的技术用在它的身上也成为理所当然之事。于是，最新的汽车遥控技术，TI涡轮增压发动机技术，双离合变速器技术，都在这款售价10万元以下的车型上出现。

长城这个厂家给人的印象一直是务实和稳定，所以它们的车型一直都拥有稳定的质量，并能在消费者中间树立起不错的口碑。但是当它要使用新技术时，却一点也不保守，强劲的涡轮增压发动机就是证明，而它也正可作为比亚迪速锐的对手，唯一可惜的是它目前在售的仅有手动挡车型。于是笔者就选取了售价为8.29万元的速锐2012款1.5TI 手动豪华型和售价8.48万元的长城C50 2012款 1.5T 手动精英型进行对比，它们也是我们今天的主角。

外部对比

在外观方面，比亚迪速锐采用了全新的设计，全身的线条流畅，整体上给人以肌肉饱满的感觉，但是从细节上看，又有日系车的风格，尤其是镀铬的进气格栅，与第七代凯美瑞•尊瑞的设计十分相似。长城C50的设计也达到了很高的水平，车身线条和各处细节的犀利不谈，单是它的前脸就足可以作为长城紧凑级轿车的家族设计来使用。

在尺寸方面，比亚迪速锐的车身三围是4680*1765*1490mm，整车轴距达到2660mm；长城C50的车身三围是4650*1775*1455mm，整车轴距达到2700mm。从数据上看，比亚迪速锐的体量和轴距都要比长城稍小，而轴距上的差距更是让它的车内空间潜力低于长城C50。

在前大灯方面，比亚迪速锐的前大灯集成了自动头灯，并具有大灯高度可调功能，车头还集成了前雾灯；长城C50的大灯具有大灯高度可调功能，但是没有集成自动头灯。在造型上，比亚迪速锐的大灯显得更加大气，而长城C50的大灯则比较运动。