平顺之感触手及 全新捷达、花冠同台竞技

消费者在选择爱车时，讲求的是驾驶轻松以及行驶的平顺性，所以越来越多的人喜爱购置驾驶十分平顺且拥有不错性价比的座驾。加减速、换挡、转向这些基本功是平顺驾驶的最基础工程，在这方面的出色才能让消费者满意。因为此本期对比评测就将全新捷达同花冠进行对比，看看谁的配置能够脱颖而出，使驾驶更加平顺舒适。

动力部分，全新捷达的EA211的1.6L自然吸气发动机搭载着大众汽车著名的6速Tiptronic变速箱，换挡迅速，输出平顺，几乎没有换档的顿挫感。6速Tiptronic变速箱可以在车辆行驶过程中，实现D、S和M三种模式的任意切换。切换至手动模式（M），车辆驾控尽在掌握，此模式下还有档位保护功能，驾驶者完全不必担心换档错误。当变速箱切换到S挡，油门则变得更加灵敏，换挡时机也提升至2500转甚至是3000转，深踩油门，变速箱很快就能领悟你的意图，连降两档，寻求发动机中深层的动力源，S档整体相比D挡有了明显的提升，使得加速、并线、超车一气呵成，能够给予用户更强的驾驶信心。

而花冠依然使用老款车型的四速自动变速箱和5速手动变速箱，相较全新捷达，它的变速箱没有那么平顺，比较生涩，换挡过程不轻松，这对于一个在城市驾驶车辆的人来说会相对比较疲劳。

另外，全新捷达还具备换挡提示功能，可以提示驾驶员最佳的换挡时间。这个功能并非简单的当前挡位提示，它还具备升降挡的提示功能。当车辆的转速和挡位搭配正确时，行车电脑就会显示当前的挡位，比如说车辆以3挡行驶，那么行车电脑就会显示“3”；如果车辆以低速高挡或高速低挡行驶，那么行车电脑就会出现升降挡的提示。有效解决了驾驶员不合理换挡导致的高油耗，同时更解决新手驾驶员的换挡难题。

在助力类型方面两车则采用了相同的EPS电子助力转向系统，此系统在转向过程中力度适中，既不像韩系车型轻的有些过头，又不像传统德系车给人偏沉的感觉，整体指向性不错，高速下的回馈力度也能很容易接受，并能够保留不错的路感。其中更有随速功能、主动回正、摩擦补偿、良好路感等控制；还相应减少了零件数目，使得重量减轻了25%，更加利于装配和维修；而且还有故障预警功能，在系统故障时，EPS不仅可以及时提示，还会按照默认值进行助力，让用户享受舒适灵敏的驾乘体验。

当汽车行驶在易滑的路面上时，有些汽车加速时驱动轮容易打滑；如果是后驱动轮打滑，车辆容易甩尾；如果是前驱动打滑，车辆方向容易失控。这都是没有牵引力控制系统的缘故。全新捷达为了防止这些情况，保证用户驾驶激情，还配备了花冠所缺失的牵引力控制系统。汽车打滑时，该系统依靠电子传感器探测到车辆情况，随之会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。不但可以提高汽车行驶稳定性，而且能够提高加速性，提高爬坡能力。总之，牵引力控制系统可以最大限度利用发动机的驱动力矩，保证车辆起动、加速和转向过程中的稳定性。

全新捷达与花冠伴随着中国汽车的发展，同时也承接着一代接一代人的汽车梦想。这两款车与时俱进，各个方面都已有了不止一星半点儿的提升。不过回归本次对比，理性的说，全新捷达的驾驶平顺之感触手可及，相较花冠更胜一筹。