平行进口车现身桂林 豪车价格比4S店便宜10%至20%

平行进口车现身桂林 豪车价格比4S店便宜10%至20%。

保时捷卡宴、宝马X5、路虎揽胜……很多爱车者都梦想有一天自己能够开上这样的豪车。

今年3月，深圳继上海之后启动汽车平行进口，桂林在其辐射区域内。紧接着，桂林马上有经销商开卖平行进口车，销售的豪车价格比4S店便宜了10%至20%。这一消息无疑让很多人兴奋：平价豪车时代来了吗?

记者目击　平行进口车现身桂林

全新白色玛莎拉蒂总裁，排量3.0T，双涡轮增压，百米加速不到6秒，4S店指导价142万元左右，这一品牌在桂林尚未有4S店，桂林路上跑的同一型号不到3辆;全新路虎揽胜行政版，4S店报价在150万元左右。

相对于4S店的“任性”价格，在八里街的一家进口汽车展示店里，玛莎拉蒂售价不到120万元，路虎揽胜130多万元，分别比4S店报价低出15%和10%，还能有进一步侃价的空间。

为何价格上有这样的差别?这家展示店给出的答案是“平行进口”。

据了解，所谓平行进口车，是相对于汽车公司正式授权的渠道——— 汽车授权经销店(4S店)销售的汽车(“中规车”)而言，其由汽车贸易商直接从海外市场引入我国销售，或转售给国内非中规车经销商，也被人们称为“水货车”、“非中规车”，平行进口其实就是为这些车辆“松绑”。

平行进口车因为绕过了总经销商、大区经销商、4S店等中间销售环节，且定价不受约束，因此在价格上更有优势。在正常情况下，平行进口车比国内总经销商进口的报价要低10%至20%。

据了解，我国今年开始试水的平行进口车对经销商资质有很高要求，目前国家只批准了上海和深圳的数家经销商运营平行进口车。

据八里街这家展示店的负责人张意华介绍，他正在英国留学，去年底与上海自贸区一家具有平行进口车资质的汽车经销商合作，做起了平行进口车生意。目前不单是桂林，附近一些省市的车主也到他们这里购车。这些车主看中的，首先是平行进口车价格上的优势，其次是“非中规车”配置较高，提车时间短。

业内看法　撬动豪车市场尚需时日

面对平行进口车，桂林原有的豪车经销商难免有些不淡定。

本地一家开展进口车销售业务多年的汽车经销商，在市内已经有4家分店。总经理唐炜介绍，相比平行进口车，他们的车源采购于全国各港口经销商的“非中规车”和外地4S店的“中规车”，与平行进口车相比，在销售价格上并非完全处于劣势。

一家德系豪华品牌4S店的负责人告诉记者，“平行进口”确实会对高档进口车市场产生一定影响，4S店受制于厂家、总经销商的政策以及运营成本，在价格上不具备优势。但如果平行进口模式大规模引入，4S店为保证销量和市场，在价格上会有较大的下调空间。

记者在一家知名汽车网站上查询，目前很多进口品牌4S店的让利幅度不低，一辆路虎揽胜2015款3.0V6 SC Vogue虽然官方指导价达到155万元，但成交价不会高于143万元。

唐炜认为，平行进口车肯定会压榨原有进口车渠道的价格水分，使得进口车价格逐步趋向一个更合理的价位。但由于平行进口车只占到桂林整个进口汽车市场的一小部分，想要撬动目前桂林豪车市场价格，尚需时日。