“南宁第一大”——沙井-南站立交主线通车

南宁工程体量最大的立交桥——沙井-南站立交实现沙井大道和南站大道主线通车。记者昨日驾车体验，15分钟即从沙井片区到达南宁国际会展中心，一路畅通“零红灯”。据悉，号称“南宁第一大”的沙井-南站立交包括主线桥7座、匝道桥14座、人行天桥4座及下穿铁路闭合框架桥3座，全桥最高点达到103米，相当于30层楼高。

　　主线通车部分匝道仍施工

以往，一提起沙井大道和南站大道，人们总会联想起“大货车”“交通混乱”“道路拥堵”等场景。不过，2013年年底开工建设的沙井-南站立交桥，让该路口的交通状况发生了彻底改观。

经过两年多的建设，沙井-南站立交的沙井大道主线和南站大道主线已实现通车。昨日，记者驾车由白沙大道从东往西看到，行驶至沙井南站路口东西方向和南北方向的车流往来穿梭，道路平坦宽阔，匝道四通八达。无缝衔接那历路双向8车道的辅桥在做最后的修缮，目前已经进入最后的收尾阶段。部分匝道及地面辅道还在施工，绿化景观工程等还在加紧进行当中。

为目前工程体量最大立交

传统的城市立交桥多为对称造型，但从高处鸟瞰沙井-南站立交，它的造型并不对称，如同一朵含苞待放的花朵。

据悉，沙井-南站立交为单苜蓿叶与半定向匝道组合式三层互通立交，为南宁市现有的立交中工程体量最大的，包括主线桥7座，匝道桥14座，人行天桥4座及下穿铁路闭合框架桥3座。

立交南站大道主线长约1808米，双向8车道，设计速度80公里/小时，位于顶层。沙井大道主线分离，主线长1524米，设计速度80公里/小时，位于第二层。其中，西主线北向南单向行驶，利用现状孔洞桥布置直行车道和转向车道；而东主线则在距现铁路立交东侧另辟一条由南向北单向主线，下穿铁路线，单向3车道。全桥最高点达到103米，相当于30层楼高。

　　开车15分钟可达会展中心

沙井-南站立交通车之后，不但对沙井片区的发展以及南宁铁路货运的发展起重要的促进作用，同时还对提高道路通行效率，改善节点及区域交通状况，促进南宁市社会经济发展具有极其重要的意义。

沙井-南站立交建成到底有多快？记者随后驾车从该处出发，沿南站大道—白沙大道—葫芦鼎大桥—竹溪大道—南宁国际会展中心，一路畅通“零红灯”，15分钟即到达会展中心。事实上，立交桥通车之后，无论是去青秀区、西乡塘区，还是去五象新区，都很方便。 (记者 韩沛)