大六座新能源市场突然热闹起来，“9”系车型扎堆上市，零跑D19一亮相，车长直接突破5.2米、轴距超过3.1米，价格还瞄准20万级入场，这性价比，是不是让不少对手也心里打鼓？
最近买车的人聊得最多的就是这些“9”系的新面孔。问界M9、智己LS9、极氪9X轮番登场，风头正劲，就连特斯拉都把Model Y L玩成了大六座新能源，直接抢戏。零跑D19这时候杀进市场，大家心里都在抖：又一个狠角色来了。
零跑D19的定位其实也挺直接，主打大尺寸、低价高配，车身超过5.2米，看照片都能感受到一个字：大。
外观设计上一看就有点“半价理想”的味道，买理想的钱直接拿下D19，感觉有点赚。车身线条让人一眼明白，这不是小打小闹，是真的要抢大六座家庭刚需用户。
内饰上的用料和配置，零跑这次也下了血本，豪华感拉满。
仪表方面，10.25英寸悬浮液晶仪表在视线范围内，60英寸AR-HUD抬头显示非常抢眼。中控区17.3英寸屏幕浮在台面上，后排智能也没忽略，6英寸多功能屏握在手里，21.4英寸3K电动娱乐屏简直是移动影院。
零跑对细节的把控还是很细腻。Nappa真皮方向盘带加热、迎宾、记忆功能，调节方向四向电动搞定。光语氛围灯灯火通明，壁灯、阅读灯分布到位，智能香氛随时开启，自用体验直接拉满。
冷暖冰箱这配置堪称“夏天神器”，零下6度到50度任意调节，支持语音和App远程开关，出行带娃存零食完全不用愁。
冰箱容量8.1升，不仅能冰镇饮品，还能热便当，实用性非常高。车厢氛围直接提升一个档次，日常用车场景考虑得很细致，看得出来零跑是真心想打动家庭用户。
座椅采用了2+2+2六座布局，二排配有嵌入式杯托、双折叠桌板、B柱拉手，舒适性和休闲功能兼备。双零重力座椅支持120度零压躺姿，躺下去仿佛坐飞机头等舱，长途出行也没那么累。
零跑D19不仅外观够大、配置足，动力部分也有两套方案增程和纯电可选。
增程版上用了800伏高压增程系统和增程CTC技术，智能增程四驱配置已经见多不怪。官方数据显示，纯电续航里程超过500公里，妥妥满足日常通勤和出游场景。
纯电版则搭载了全栈千伏三电系统，官方续航给到720公里。不用算账都能明白，充一次电能顶着跑个几天，续航焦虑可以放一边了。有更多信息官方未公布，具体参配还得等后续消息。
底盘方面，闭式双腔空气悬架配合CDC减振系统，表面上看就是主打舒适和驾驶质感。LMC2.0底盘运动融合控制技术和一键调平，实际体验等实车上市才能下定论。
智能安全配置再升级，支持智能防晕车、三电机圆规掉头、120公里/小时双轮爆胎稳定，动态转向辅助和主动预瞄功能齐全。
车主出门在外防晕车，掉头转弯效率提升，不怕复杂路况带来的麻烦。应对高速爆胎还能保障安全，比不少同级车多了不少人性化功能。
D19不仅颜值配置拉满，算力也来了个“新头牌”高通8797芯片全球首发，算力高达1280TOPS。
激光雷达加持，端侧大模型座舱和VLA辅助驾驶功能上车，这配置让辅助驾驶性能又提升一个高度。实际驾驶体验还需上市实测，目前看数据参数非常亮眼。
辅助驾驶算力提升意味着未来的自动驾驶功能展望更多，开车变成更轻松、安心的事情。不少车迷已经在关注芯片和雷达的协同效果。对这块有更多期待，还要等实测消息出来。
整体配置看下来，零跑D19绝对是2025年“9”系车型里的一匹黑马。大尺寸、智能座舱、智能驾驶、增程纯电都有，家庭用车、商旅出行都能找到合适的点。具体配置和定价还没官宣，很多细节有待官方确认。
今年这个大六座新能源市场，谁能领跑？零跑D19已经把很多强手招呼到一块，不少车主已经摩拳擦掌准备进驻评论区了。
