最后一搏 岁末价格优惠车型导购

五、致胜

　　指导价格：16.98万－22.98万

　　优惠幅度：全系优惠20000元－25000元（高配）

外观上，新蒙迪欧-致胜几乎完全摆脱了老款过于中庸的影子。修长的大灯、上扬的腰线、厚实的车身、夸张的X型大嘴、四周低调的包围，可以说致胜的确在家用与运动之间找到了新的平衡。 致胜的内饰风格相对之前的老蒙迪欧可以说变化的翻天覆地，银色的装饰条暗示着致胜自己的年轻，中部大型液晶屏配合平直的面板有些单调。行车电脑液晶屏真是一个非常时尚的装备，也大大提升了致胜内部的先进程度。

蒙迪欧致胜相比上一代蒙迪欧在车身尺寸上有了很大的提升，车长4854mm，车宽1886mm，车高1495mm，轴距也从上一代的2754mm放大至2850mm,甚至超过国内备受赞誉的领驭2803MM的轴距表现。单从车身数据来看，蒙迪欧致胜属于是当前国产中高级轿车中的佼佼者，而从实际乘坐感受来看，蒙迪欧致胜的内部空间也属比较宽敞。

致胜车型主要采用了2.3L DURATEC HE发动机，和此前MPV车型S-MAX装备相同。这款发动机基本技术来自马自达，但由欧洲福特生产。这台发动机的最功率为117千瓦，最大扭矩为205牛米，这一动力输出与同级别的主流动力系统相比确实不占优势。与2.3L发动机匹配的是一台日本爱信出品的6挡自动变速箱。总体表现尚属不错。

凭心而论，致胜的定价已经比较实惠了。但中型车市场竞争太过激烈，现在凯美瑞和雅阁也开始竞相降价来争取消费群体。那么，致胜也么有理由再是小幅度的让步了。这次致胜的价格确实做到了比较实惠，入门车型甚至不到15万。完全可以和中端紧凑车媲美了。这个抄底让步也让致胜的身影开始变得随处可见了。

六、迈腾

　　指导价格：19.98万－27.98万

　　优惠幅度：全系优惠25000元－3000元（高配）

迈腾毫无例外采用了大众的U型镀铬U型前脸，简单的大灯加了一条弧形设计一下变得有神起来。车身修长，比例匀称，车身中部和尾灯则来得相对简洁，呈现一种年轻活跃的气质。严格的来说，迈腾的外观延续了大众系列内敛不张扬的特点。

迈腾采用1.8T和2.0T油冷涡轮动力增压方式，1.8T车型最大功率118千瓦，最大扭矩250牛.米。最大扭矩转速1500-4200转。搭配迈腾紧凑的车身，这款动力输出非常适合在市内驾驶，1500转即启动涡轮增压系统，宽广的扭矩区间一直持续到4200转，平顺感受和源源不断动力输出不但超过竞争对手2.4车型的最大扭矩表现，同时配合6速手自一体变速箱，感觉迈腾的提速以及超车更有信心。

除开最常见的ABS+EBD外，迈腾还拥有牵引力控制ASR以及车身稳定控制ESP功能，这完全是标配。最大程度通过主动电子设备动作保护车辆与乘员安全。1.8TSI或2.0TSI顶配车型也具有流行的胎压监测功能。

迈腾的AUTOHOLD是一个实用的装置。行车前将 “AUTOHOLD”按钮按下，指示灯亮起，这时以D挡将车完全停定，即便脚掌离开刹车踏板，车子仍然会保持着四轮制动状态，不会向前开。直到再次踏下油门，制动状态才会解除，车子再恢复行进。这个功能的作用是显而易见的：它免去了停红灯时右脚一直踩住刹车的疲劳，又或是将变速箱拨回N挡再拉手刹的麻烦。更由于是四轮制动，比一般的拉手刹更加稳当，即使停在陡坡上也可以放心松开踏板。

自从2007年6月上市以来，迈腾的销售情况一直不够理想，除开领驭对其较大的竞争影响外，为能够放大轴距恐怕是国人难以接受的一个直接理由。而且迈腾的保养也绝对不够便宜经济。超过同价位车一大截。这多少也影响了迈腾的销售。因此如果能够以较大优惠幅度吸引消费的话，不失为解决迈腾长期销售瓶颈的一个很好办法。这次年底的降价比较到位，不到16万就可以购买一款1.8TSI。不仅价格相当实惠，性价比的话也随之攀升。

　　编辑结语：降价是现在除新车刚上市外的常规做法了。但关键是，每到年底，特别是经济大环境不好的今年，单纯降价并不在是吸引人们的眼球。而人们更关注降价幅度的多少，还能够有多少降价空间存在？因此我们推荐了以上几款接近价格抄底车型。希望能够给大家的购车提供一些参考。

注：车型价格优惠以商家即时优惠为准！