入门级“真运动”！ 20万元运动车型导购

速腾冠军版

运动指数：★★★★★

实用指数：★★★★★

优点：动力总成优秀，悬挂出色，兼顾性强

缺点：三厢造型不够运动

适应人群：希望在运动与实用之间找到最佳平衡的购车者

概况：速腾冠军版是本文入选的唯一一款合资车型，但实际上与几个进口对手相比它的综合素质并不差，不仅运动素质方面可以仅次于劳恩斯酷派排第二，而且实用性也是数款车中最好的，可以达到最佳的均衡性效果。

操控：速腾冠军版的素质当然来源于它不错的平台和动力系统。PQ35平台的优势有点如雷贯耳的味道，这里就不多废话了，从悬挂和车身素质来看，它可以与劳恩斯酷派处同一级次，它输只是输在横置前驱的布局上。与普通版速腾不同除了运动化的包装以外，最关键的是它那四条17寸225MM的宽胎，它的意义绝不仅仅是感官上的刺激。

动力：1.8TSI发动机熟悉的人也不少，它体现在驾控上最大的好处在于250牛•米的超强扭矩，虽然逊于劳恩斯酷派的299牛•米，但比另外两个对手都要出色。关键是这台发动机基本上没有什么涡轮迟滞，即使是转速低于1500转时涡轮同样可以工作，而且转速只要突破1500转就可以获得最大扭矩，因此在日常驾驶的时候它可能显得比劳恩斯酷派还来劲。当然更值得期待的还有未来可能配备的DSG变速器，如果有它加入的话，它的运动指数还可以加上半颗星。

购买：与所有车型相比速腾冠军版在兼顾日常使用方面无疑是最好的，因为它就是在一款纯家用车上包装而来。三厢的设计会让喜欢运动的人感觉不舒服，但它可以更好的照顾家人的感受，后排空间和行李舱空间在几款车中也属于居前水平。因此对于选择家庭唯一一台车，自己又酷爱运动的人来说，速腾冠军版可能是最佳之选。还有很重要的一点别忘了，因为国产它的价格是四款车中最低的。事实上它这种定位也最符合国内市场需求，这四款车中它的销量最大就很说明问题。