入门级“真运动”！ 20万元运动车型导购

博悦

运动指数：★★★★

实用指数：★★★★

优点：外形够炫，动力操控均衡，SPORT按钮实用，1.4T购置税优势

缺点：后排小，方向感差，没有自动挡

适应人群：这个价位希望买到纯正欧洲运动型车的购车者

概况：菲亚特我们并不陌生，但与之前国产和少量进口的那些南美菲亚特车型不同，博悦给我们的概念是全新的。它才是最纯正的菲亚特，也是真正的意大利本土车型。我们在驾驶博悦的时候可以在它身上体会到浓厚的意大利风格，甚至能找到一丝阿尔法•罗密欧的影子，这是过去任何一款在国内出现过的菲亚特车型所没有的。

操控：进口博悦主打的就是运动牌，这一点我们从它类似小钢炮的包装风格就不难看出来。大轮毂、红色刹车卡钳、运动式的座椅和内饰，都是完全是为运动车主提供的，因为对于那些不喜欢运动的家用车用户来说，它们简直跟废品差不多。作为意大利原产的菲亚特，它不可能像国内某些运动型家用车那样，只将运动停留在表面上。博悦的底盘规格并不高，后悬挂式很普通的纵臂扭转梁非独立式，但它在菲亚特的调校下，却拥有相当不错的操控感和过弯极限。当然这也与那四条225MM的运动型宽胎不无关系。

动力：动力方面博悦的排量是几个选手中最小的，但其动力性绝非垫底的车型。这台1.4T发动机拥有150匹马力的功率和最大230牛•米的扭矩，已经很接近速腾的1.8TSI了。更有意思的是博悦中控台上还有一个对手都没有的“SPORT”按钮，按下去以后发动机会一切以提升动力为最大诉求，即放弃所谓经济性、平顺性等等，尽可能的榨干这1.4T发动机最大的运动潜质。实际感受是，如果按下SPORT按钮，整个发动机会显得很暴躁，低速时推背感很强烈，完全不像是在开一台1.4T的车型。当然这个时候的油耗很高，而且跟车的时候会有顿挫感。不过没关系，不想玩运动的时候把SPORT关掉即可，它可以立刻变成一台温顺的家用车。

购买：博悦在运动性方面的缺点是方向感。电子助力很先进，但让它在路感方面表现无法满足运动车用户的需求。弯道上的回馈力不强，而且指向性感觉也不好，有点飞度那种模糊的味道，不像是意大利风格的设定。实用性方面博悦就是两厢A级家用车，但以欧洲为主要市场的它在后排空间拓展方面很蹩脚，如果不是因为头部空间超过劳恩斯酷派，它几乎要在这方面输给所有对手。当然没有自动挡选择也是个问题，虽然6MT手感一流，但如果照顾到家人驾驶的话，恐怕只有手动挡配备也会成为制约其销售的一个重要因素。

因此综合起来，博悦的素质要比前面两个对手逊色一些。不过它有一个所有对手都不具备的特质，即1.4T发动机让它可以比其他三个对手少交一半的购置税，这意味着买车能节省1万元左右，无形中增加了其性价比（特别是与进口对手相比而言）。