细评上海通用别克新君威

变速箱：反映不够“运动”

主持人：我们有网友反映它的六挡自动变速箱虽然名义上是很运动，但是实际驾驶过程中感觉这款变速箱的反应并不是那么灵敏，比如说要快速加速的时候，它降档会显得稍微有些迟缓，会有这种感觉吗？

邓小刚：我们当时在驾驶中确实也有这方面的，它最明显的例子就是大众那个六挡自动变速器，这个大家都已经很熟悉了。根据我的感觉，新君威的六挡，手自一体变速器的在平常驾驶中它的降挡还有升挡的反应是要慢一点的。如果在测试中这个是体现不出来的，因为都是全速油门到底，但是在日常驾驶中我们很少这么开，比如说包括换挡时间，包括响应，它确实跟大众的那个还是有一定的差别。另外我们就发现一个问题，就是说它的油门的扭矩输出的线性不是特别清晰，初段比较不明显，突然一下子扭矩就表现出来了。

主持人：有点涡轮增压的感觉是吗？

刘鸿仓：那跟我们的那个车可能太一样，我们开的那辆车是初段特敏感，我试了一下，我的脚不用力，自然的放在那儿，车就越走越快，就像加油一样，其实是初段的那个预度调得特别敏感，这样让人感觉加速的感觉更好一点。

主持人：有网友还提到过这么一个问题，说它的车轮属于那种特别宽的那种，245在中级车里可能是最宽的，那会不会影响到它的油耗这些数据？

刘鸿仓：好处很多，操控性和加速和刹车都会相应的比窄胎要灵，油耗应该不是问题，我们的测试油耗跟其他的中型车没有太大的差别，应该都是在这个范围内。

邓小刚：有影响，但是影响不大，包括我刚才提到的它的制动距离非常好，这个跟宽胎面有很大的关系。

操控性：干净利落 进步非常大

主持人：那它的整个操控性的感觉怎么样？

刘鸿仓：我觉得很直接，你不会觉得这个车是一个超过4.8的一个长的车，而且方向盘的这种位置，它的大小，还有你开起来它给你的回馈力都让你觉得这个车控制起来很舒服，而且悬挂相对过去的老君威来讲就硬多了，而且就很干净利落，没有拖泥带水，觉得忽悠或者是晃，没有这些东西，很直接的。

邓小刚：底盘的整体性很好。

主持人：那转向性呢？

刘鸿仓：转向性很好。在中型车里面，可能这个车，马六应该是这种操控性感觉应该是最好的。偏向于公务车的雅阁、凯美瑞要好。

邓小刚：我从我们的测试数据看也是，从我们的测试数据上看，新君威的操控性数据比蒙迪欧致胜和迈腾要低一点，但是差距不是很大，跟它过去的那个表现比已经是非常大的进步了。

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