9款流行紧凑型车防撞梁安全对比

      但在骐达的后保险杠里面，却只有安装防撞梁的支架和缓冲泡沫，如果是三厢车的话，后备厢还能够承受一定的撞击力，两厢车就要差很多，所以骐达没有后防撞梁在比较严重的追尾事故中是很危险的事情。

     骐达在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』

　　在门板内部，骐达和思域一样使用的是圆形钢管的防撞梁，但有区别的是，骐达的防撞钢梁位置比较靠下，更接近车辆门槛，而发生侧面碰撞的话，它并不能对乘客形成很好的保护，所以设计不是特别合理。


　　● 悦动：后防撞梁形同虚设

　　悦动的前防撞梁看上去还是比较优秀的，厚度不错而且对车身两侧大灯前面位置的保护也比较充分。弧形的结构和带有凹槽形状的钢梁对于抵御来自正面的冲击力都有很好的缓冲和吸收作用。

但是悦动的后部防撞梁却有些让人不知说什么好，因为存在，所有的确是比没有强，但无论如何你都不能够相信它会有足够的强度来保护车身结构，高度实在是有限，厚度就更无从谈起了。

     『悦动在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』

　　悦动车门内部的侧面防撞钢梁同样不能让我们满意，仅仅是依靠一根倾斜的圆形钢管，而且钢管的直径也很有限，所以对于侧面冲击的抵御能力并不是十分充分。

　　● 卡罗拉：有侧面防撞梁

　　在查找卡罗拉的防撞梁之前，我认为它会和骐达、思域一样不会有后部防撞梁，但真实的图片告诉我它是有的，所以这方面的表现给了我们不小的惊喜，但它的其他防撞梁怎么样呢？

     卡罗拉的前部防撞梁厚度不够，看上去比较单薄，所以不是特别出色，目测和思域、骐达的有一定差距。

     卡罗拉在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』

　　在车门内部的侧面防撞梁上，卡罗拉并没有给我们带来惊喜，和其他日系车型使用的是一样的圆形钢管。


　　●SX4：后防撞梁是双钢管

　　SX4的前部防撞梁宽度非常优秀，而且弧度比一般防撞梁的大，连接防撞梁与车体结构的缓冲吸能区尺寸也很长，所以SX4的前部缓冲吸能区的总体结构非常出色，相信在碰撞中会有不错的吸能表现。

      在后部防撞梁方面，SX4使用的是和雨燕一样的双圆形钢管结构，这个结构对于雨燕来说可能还算结实，但对于身材更大的SX4来说显然就不太合适了，相对于车身而言，明显看上去钢管的粗细程度不够。

     『SX4在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』

　　在车门内部，SX4也没有摆脱日系车型的缺点，和上面几款车型一样使用了圆形的钢管，图中防撞梁的照片是特写镜头，所以看上去钢管较粗，但实际上的粗细程度一般。但SX4的前后防撞梁确实在日系车型中表现比较优秀。

　　● 福克斯：前部防撞梁很讲究

　　福克斯的前部防撞梁初看上去很一般，似乎只有一片有褶的钢板但当你从侧面看的时候就发现其中的玄机了。
　   最前面有褶皱的钢板是专门用来吸能的，效果要比没有褶皱好很多，而钢板后面还有方形的钢梁结构用来抵御冲击力，而用来连接车体的，同样是缓冲吸能区，所以福克斯的前部防撞梁设计非常合理，沃尔沃S40也是和它一样的结构。

      但福克斯的后部防撞梁看上去就不是十分出色了，宽度不能保护车体两侧部分，高度也不是十分出色，结构也不是完整的方形钢材，看上去仅仅是普通的钢板。

                                                       福克斯在C-NCAP侧面碰撞测试中的表现』

　   在侧面防撞梁上，福克斯终于和上面的车型有了本质的区别，不再使用结构简单原始的圆形钢管，而是能够承受更强碰撞力度的扁形钢板，但这个钢板相比福克斯的车门而言，还是稍显得有些单薄。