行走江湖：睿翼、雅阁、凯美瑞驾乘感受报告

      内功修为：细节见功力

      闯荡江湖自然不能靠一身蛮力，同样需要明察秋毫，够细心才能抓住任何一个问鼎武林至尊宝座的机会。那么，这三位行走江湖的侠客谁更心细呢？我们一起往下看。

      对于驾驶员来说，驾驶时最辛苦的莫过于手和脚了，我们就先从“手”看起，对于自动挡车型来说，手接触最多的部位就是方向盘了，这三者的方向盘均采用真皮包裹，凯美瑞的方向盘使用了提升档次惯用的桃木，握持部位顶端直径30.42mm在三款车中是最细的，转向手感也是最轻盈的，虽然木质方向盘在操作时并不至于打滑，但是手感与全真皮包裹的方向盘还是有一定差距。睿翼的方向盘转动阻力以及方向盘粗细都是三者中居中的，细致的线缝真皮手感出色，对于女士来说也依然合手。雅阁的方向盘是三车中最粗壮的，加上较大的转动阻力，那种沉稳的手感想必会深得不少男性的喜爱，不过对于女性驾驶员来说，雅阁操作起来就不像凯美瑞和睿翼那样轻便了。此外，三车的中央扶手均可前后调节，真皮包裹质感良好，难分高下。

                                                               凯美瑞方向盘顶端直径30.42mm

                                                               睿翼方向盘顶端直径32.61mm

                                                                   雅阁方向盘顶端直径35.12mm

      体验了“手”感，我们再来关注“脚”，三辆车的踏板行程、油门、制动踏板位置以及搁置左脚的踏板位置都比较合理，睿翼使用了运动车型常见的金属踏板，这可不仅仅是炫目的装饰，其踏板的摩擦力、响应、脚感都非常出色，平添了驾驶乐趣。凯美瑞的驻车制动采用踏板式，为左脚增加了用武之地。同时其踏板纹理比较考究，带来良好的摩擦力，不过左脚踏板并没有使用同样材料的橡胶。雅阁的踏板则中规中矩，没有太多花样，简单的形状，简单的纹理，似乎并没有准备凭借踏板来出彩。

                                                              睿翼的金属踏板不仅仅起装饰作用

                                                                  凯美瑞踏板，驻车制动为踏板式

                                                                               雅阁的踏板中规中矩