行走江湖：睿翼、雅阁、凯美瑞驾乘感受报告

     眼观六路：视野大考察

      作为一个武林高手，“眼观六路，耳听八方”是必备的生存技能，这三位高手驾驶时的视野也是很多消费者所关心的，我们先从大家最头疼的A柱说起。睿翼的A柱截面为弧形，对于驾驶者的视野不会有过多的遮挡，A柱边缘到风挡的纵深为10.7cm。下沉的车头为其营造了开阔的向前视野。

                                                                         睿翼A柱截面呈弧形

        凯美瑞的A柱内侧呈棱柱形，边缘到前风挡的纵深约为12cm，是视觉上三车中A柱最粗壮的。

          凯美瑞的A柱在视觉上是三车中最粗壮的（图中并非卷尺测量状态）

        雅阁的A柱在视觉上是最纤细的，同样采用棱柱造型，边缘到风挡的纵深9cm，A柱遮挡的盲区面积相对较少。

                                                                       雅阁A柱内侧同为棱柱形

      我们需要实践来证明三者的视野究竟如何，在道路上等间距放置一排桩筒，隔一条车道在指定位置放置车辆，从车内观察A柱对桩筒的遮挡以及向前的视野，结果证明，A柱纤细并且拥有较高的坐姿和更宽大的风挡的雅阁拥有三车中宽敞的视野，而睿翼和凯美瑞虽然在车身高度、坐姿高低以及A柱倾斜度上均有不同，但是据我们目测来看，在视野范围上没有过多差异。

                                                                   车辆依次停放于指定位置观察视野

    三者的内后视镜向后视野也都非常良好，值得一提的是，由于车尾风挡面积较大，所以睿翼流线造型带来的倾斜C柱并没有影响到其尾窗的后视野。接下来，我们来比较下长在车外的“后眼”，看看三者外后视镜视野表现。

    睿翼的后视镜尺寸一般，在三辆车中并不占优，三角形的外缘虽然是空气动力学的优化，有效降低车身阻力，但是却增加了后视镜盲区，好在其驾驶侧外后视镜为双曲率设计，弥补了视野上的不足。

                                                                             睿翼外后视镜

      凯美瑞的外后视镜内侧尺寸与睿翼外后视镜相当，长方形镜体的视野要优于睿翼的后视镜。雅阁的外后视镜是三车中尺寸最大的，盲区面积相对较小，而且具备防眩目功能，在三车中视野最佳。

                                                                         凯美瑞外后视镜尺寸与睿翼相当

                                                                      雅阁后视镜尺寸最大

      除了“眼观六路”，“耳听八方”也是非常重要的，倒车雷达作为视野的延伸在泊车和停车的时候作用已远远超过了“眼睛”，睿翼配置了八方位雷达，不仅在倒车时，在车辆向前行驶距离过近时也会报警，凯美瑞的前2后4探头的六方位倒车雷达也有着异曲同工之处，而在我们的试驾中视野最好的雅阁却仅配置了车尾的4探头倒车雷达，在“听力”上不及睿翼与凯美瑞。


                                     睿翼8方位探头                           凯美瑞6方位探头

    所以，在视野这方面，虽然雅阁的“视力”出色，但是究竟孰优孰劣还要在一定程度上取决于作为消费者的您对倒车雷达的依赖程度。 

结语：

    行走于中级车混战的江湖，老道的雅阁和凯美瑞已通过自己的打拼在江湖中拥有了傲视群雄的地位，初来乍到的睿翼虽然在经验上还显稚嫩，但其独特的理念已为其埋下了角逐江湖的伏笔。    

    从驾乘感受来说，睿翼适合进取的你，披荆斩棘敢于争先，对于驾驶失误和不同驾驶风格的宽容和忍耐都能够帮助你更好的向前迈进。宽敞大气是雅阁的特色，无论何时都泰然自若的气度、咸淡适中的稳重更适合习惯了平淡而不甘平凡的你，扎实的底盘和厚重的操控感也正对你的口味。而凯美瑞与雅阁气质相仿，不同的是对豪华和舒适的理解，单指拨动方向盘的轻盈、良好的加速性带来的顺畅、对后排乘客的关照都与细致体贴的你不谋而合。

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