世嘉/科鲁兹/福瑞迪 三车操控对比谁最好

      世嘉的底盘设计采用扭力杆后悬挂架构，在操控表现上依然保有雪特龙家族的整体特点，雪铁龙一直是以底盘卖座的，过弯一直是它的拿手好戏，虽然放弃了后轮随动转向，但世嘉弯道的时候表现依然很顺畅，悬挂调校很有韧性，但较以前的法国车要偏硬一些。

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