不看名气重实惠 6款非热门小型车推荐

      二、长城酷熊 

　　指导价格： 6.39 万 -7.79 万 

　　推荐指数：★★★★★ 

　　不足之处：知名度不高，舒适型一般 

                                                                                   长城酷熊

　　外观方面：看到酷熊的独特外形，很多人可能很容易联想起日本街头出没的K-Car形象。酷熊其实跟丰田旗下的Scion xB相似程度很高，较大不同在于车头设计，这里也是酷熊最创新的部位。实际来看酷熊的头部设计成熟到位，很衬合整部车的气质形象。平直的线条构成了酷熊的轮廓。看上去有些古典美，不过时尚的头灯却提醒我们这是一款适合年轻人的时尚小车。远比北斗星这类四方盒子更让人着迷。

　　内饰方面：酷熊的内部也是直来直去，除了方向盘和空调出风口是明显的圆形，车内仍然是以硬直的线条为主。中控台面几乎是平的，没有任何倾斜和弧度。酷熊的用料和做工令人满意，加上黑色的氛围，车厢看起来并不会有以往自主车的廉价感。前挡风玻璃比较大，除开采光更好之外，驾驭起来视野更宽敞。

　　虽然酷熊采用了中置式仪表盘，不过对信息读取的影响并不大。大圆形的指针式表盘很清晰，并将转速和车速整合在了同一个表盘上。旁边长条状的电子显示屏，将油量和里程的信息展示在上面。很遗憾，这套奇特的仪表组合没有水温表，只是拥有电子图标告警而已。虽然设计时尚，但各种布局比如空调以及音响操作都很常规，上手相当容易。副驾驶手套箱竟然还有两个分区，一个为常规的副手套箱，上面布置有一个实用的储物格，拿取物品放个雨伞什么的相当便利顺手。

　　动力和底盘： 长城酷熊采用了和炫丽1.5L相同的发动机（代号GW4G15），具有VVT可变气门正时技术，最大功率（105马力）77kW/6000rpm；最大扭矩138N·m/4200rpm。之前在炫丽身上，这台发动机表现相当可以！性能不错，油耗也出色。但酷熊风阻不算小，加之车重也更重，所以起步和随后加速谈不上太充沛，只能说还是够用的。试车时，正是酷夏，我们三人乘坐开启空调。应该这个效果还是令人满意的。如果追求激烈一点驾驭，建议2500转换档比较适合。或者干脆3000转。

　　其另一方面，酷熊的动力传动系统与炫丽的并无变化，变速箱还是有着相同的小瑕疵——换2挡的动作生涩。应该说在低速时，换挡还是没有太大问题的，可一旦进入激烈驾驶状态（快速换挡），行程中就会出现生涩的感觉，这一点还需要厂家改进。

　　酷熊采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后纵臂扭转梁式复合悬挂形式。调教上比较硬朗，因为要支撑重心较高的车身。我们特意通过坑洼路况，发现其整体性比较好，没有松垮横移现象。总体上底盘不适合激烈操控，特别较高的车速转弯时，悬挂的支撑性不太够，原因是酷熊的车身还是有些偏高，而且趋于正方形，一旦重心发生转移，车身很快就会作出反映。

　　空间方面：酷熊头部余量很大，驾驶姿态很舒适，但遗憾的是，座椅没有高低调节功能，这会使长途驾驶时容易疲劳。酷熊的后排空间也很理想，而腿部离前排还有很大的空隙，不过其后排椅垫较短，而且平直，长时间乘坐可能舒适欠佳。

操控方面： 对于一款6-8万元的小车来说，酷熊的配置很不错。尾部有四探头倒车雷达，前面有大灯高度调节，其他基本的配置也比较齐全。车门上有四门电窗的按键，驾驶员一侧为一键式，正副驾驶都有车门解锁键。中控台左端是后视镜电动调节键，旁边有仪表盘亮度调节和大灯高度调节。更让人意外的是，全车竟配备了8个扬声器，这在紧凑车都不多见。