车好为啥卖不好? 10款国内失意车型盘点

                                                                    东风雪铁龙凯旋

                                                           凯旋的尾巴并不怎么受欢迎

　　车内空间是凯旋的优势，2710mm的轴距与B级车还有一定的距离，但与局促已经说再见了。另外，凯旋高车身设计带来了出色的头部空间，而特制的“大屁股”也带来了513L到1280L的灵活后备箱空间。另外，ESP也是厂商宣传的卖点，从配置表上看，凯旋并非全系配备，但好在可以选装这项配置。

                                                             凯旋本质上还是一款大紧凑型车

                                                          凯旋0-100公里加速只需9.9秒，表现不错

　　厂商认为轴距是决定级别的关键，消费者可不全这么认为，加长100mm，凯旋的售价已经比世嘉2.0L车型高了近3万元，这是无法接受的，另外凯旋配备的4速手自一体变速已经明显落伍，而上市后很长一段时间没有推出天窗版车型也影响了其销量和知名度。
       ● 长安志翔

　　10月份销量：135辆

　　作为长安自主品牌中的旗舰车型，志翔无论是在外观设计和做工上都让我们感到有些意外，特别是其出色的外观设计，虽然算不上惊艳，但也能保证非常耐看。遗憾的是长安并没有在营销上做太大的投入，宣传不过使得其知名度较低，消费者很容易将其与更小级别的悦翔混淆起来。