推荐车型二：POLO1.6 AT
变速箱类型：6速Tiptronic 手自一体
优点：动力系统一流 安全性高
缺点：简配之后少了许多实用配置
完美匹配理由：大众的1.6高转速发动机与密齿比变速箱互补，换挡平顺，抑制油耗。
当时大众在POLO上搭载的这台6速Tiptronic 手自一体变速箱，很多人觉得是技术超前了。大众的1.6L发动机属于高转速发动机，最大155NM的转矩要到3500转才能发挥。密齿比的6速变速箱正好弥补了这一缺点，使得整个加速过程很平顺，并且能始终让发动机处于最佳的转速区间。
外观上Polo继承了大众一贯的稳重风格，整车造型协调又不失风格。该款后的Polo变得更加年轻，泪滴型的大灯较老款双圆大灯多了分凶悍少了分可爱。内饰也保持了大众家族的一贯风格，上黑下米的颜色搭配在每一款大众车型上都能看到。但是小编要说的是，在目前新车不断上市的情况下，POLO的外观相对于新嘉年华、马自达2等新贵来说还是略嫌老气。
值得一提的是POLO的安全性一直是被网友津津乐道的，高强度的钢板以及激光焊接的车身都为Polo提供了良好的被动安全性，也在同级别的车型里成为了标杆。只是上海大众简配以后，实用的配置是越来越少了。。。。
推荐车型三：名爵MG 3SW1.8L CVT
变速箱类型：CVT无极变速箱
优点：大马拉小车 动力充沛
缺点：内饰有待改进
完美匹配理由：1.8L的超强动力被CVT无极变速箱发挥到极致
MG3 SW的引擎有着竞技的传统优势，采用N系列全铝赛车级发动机自然令人期待。特别是相对于1120公斤的车重来说，88千瓦的最大功率，160牛米的最大扭矩推动这款小车绰绰有余，完全是一副大马拉小车的姿态。而其ZF的Stepspeed CVT无极变速箱拥有6个模拟档位，能够很好的将88KW的动力输出给车轮。在城市路况下极其平顺，在S档位下却能积极的响应。
MG 3的外观也是它最大卖点，一出生便有了一副CORSSOVER的外衣。全塑料的前后保险杠，野味十足，侧面线条有些复古，和目前刚上市的几款小型车比起来还是略显古板。尾部造型很成功，宽大的保险杠使得尾部看起来非常动感。
内饰方面一直是MG3的软肋，完全的英伦复古风格不是每一个中国消费者能接受的。另外国产后MG3内饰的做工也一直是大家比较担心的。做工略显粗糙，塑料感太强。
