日韩之争 索纳塔/雅阁/马6海外比拼

外观各有所长

虽然索纳塔“运动的雕塑”设计理论使其看上去非常运动，但却依旧难以应对马自达6的锐利 

这种想法在你第一眼看到2011款索纳塔GLS的时候就能够感受出来，因为同过去的现代中级车相比，它已不再是同级车中的丑小鸭了。从车身外观的设计方面看，第二代马自达6可谓是将Zoom-Zoom理念进一步深化的力作，如果你有着一颗年轻的心同时又希望自己拥有一个年轻的座驾，那么马自达6肯定是这三款车从外形设计上最能打动你的一款。虽然锐利的线条是这三款车所共同具备的特点，但马自达6的线条更加的饱满、强劲，柳叶的头灯再加上盾式隔栅的设计让2011款索纳塔GLS和2010款雅阁看起来都相比马自达6显得过于沉稳。

“流”的设计风格在2010款马自达6的造型设计上显得非常突出

而2011款索纳塔GLS造型设计在大气与运动中找到了平衡点。虽然其轮眉并不如马自达6那般富有肌肉感，但在它的身上我们依旧能找到马自达“流”的感觉，只是它将流作为了定语，成为了“流动的雕塑”，这样的设计思路在其车身侧面腰线上展露无疑。有别于2010款雅阁和马自达6“一条线到底”的风格，2011款索纳塔GLS的腰线不仅极具变化，而且非常富于表现力，可以说在三款车中它将运动与大气结合得最好，同时也非常具有创新精神。

无论从前脸上的隔栅设计还是腰线与车顶线设计方面，都不难感觉到新雅阁更加商务化 

与马自达6和2011款索纳塔GLS相比，2010款本田雅阁虽然号称是最强的一代雅阁，但与2011款索纳塔GLS和马自达6的运动风格相比，它的定位更趋于稳重与大气，应该说是一款更偏向商务化的中级车，稳重而规整的六点式隔栅可谓是三款车中最为厚实的设计，当然平缓的腰线也突出了它的稳重气质，因此这样的设计受到了中年消费者的一致认可和青睐也就不足为奇了。