经济实用 十万元内自主CVT车型推荐导购

CVT也就是常说的无级变速，从最简单的方式说就是CVT变速箱可以看作是有无数个挡的变速箱。那这种变速箱的优点是：没有换挡的冲击，提速非常的平顺；能将发动机转速最大程度维持在最佳转速，从而实现动力和油耗的最佳平衡。

既然CVT变速箱具备如此优势，但为什么未能像近年双离合变速箱一样得到迅猛的发展和普及呢？原因在于目前的CVT变速箱受制于材料的发展，其能承受的最大扭矩相对较低。在急加速时容易发生传动链条打滑的现象，同时维护保养方面也相对娇贵，因而一直在市场上保持着不温不火的局面。

不过CVT变速箱的特点放在小排量家用车上还是比较适用的，于是在很多自主品牌推出的车型中，CVT取代传统变速箱的案例越来越多。我们今天就为大家介绍几款售价在10万元以内的自主品牌搭载CVT变速箱的家用车型，供大家购车参考。

目前装备CVT变速箱的自主品牌有很多，主要包括：海马、长城、吉利、东南、比亚迪这几家。为什么突然间就都开始上马做CVT，原因何在呢？除去CVT变速箱在设计结构上的优势，就是因为配套供应商。以上自主品牌所采用的CVT变速箱都是南京邦奇（punch）变速箱公司所提供，这家来自比利时的公司是德国ZF旗下的子公司，专门研究生产CVT变速箱，而在中国市场它共推出了两款产品：VT1型，和VT2型。

VT2型CVT无级变速器是VT1型的升级产品，但其主要差别是在TCU（变速箱控制单元）上。理论上说，VT2型的控制单元电子化、智能化程度更高，因而反应更快、控制更加精确，但毕竟各家使用的发动机并不一样，因而变速箱与发动机匹配的好坏，也不能完全以变速箱的区别来定。只是，消费者可以从挡位的区别来判别究竟是用的那个款型—— VT1是直排挡位，VT2是蛇型挡位。