经济实用 十万元内自主CVT车型推荐导购

厂商：吉利

CVT款型：邦奇VT2型

搭配车型：EC-7

编辑点评：从之前的廉价车代名词，到一系列全新子品牌的诞生，EC-7在集团中占据着最为核心的地位，从这款车上我们也能看出吉利所寄予的厚望，而CVT的到来也恰如其分的展现了EC-7的高品质定位，加之众多品牌已开始涉足CVT变速箱的采购，使之成本被逐渐削低，精明的吉利再一次找准了一个最恰当的切入时机。

帝豪EC7 CVT自动档在上海首发亮相，售价定位在了8.98万-10.98万。而自2009年8月帝豪EC7手动挡上市一年以来，单月销量突破6000辆，而总销量超过5万辆的佳绩，更是当仁不让的拿下了自主品牌1.8L排量手动挡销量冠军，此次CVT车型的上市，使得其产品线更为全面，同时为喜爱EC7的消费者提高了更多选择。

虽然EC7只是一款紧凑型车，但其外形尺寸较大(4635mm*1789mm*1470mm,轴距更是达到了2650mm），从车头经车顶贯穿到车尾的整车线条，向前俯冲的腰线和非常不错的钣金与油漆工艺搭配，加上侧面硬朗的线条，让整车倍感大气，帝豪EC718的车尾线条流畅，隐约让我们看到了一些德系豪华车的影子。

总体来说，帝豪EC7系CVT在外观和内饰上跟手动挡车型几乎没有区别，唯一的区别就是这款CVT变速箱，而当帝豪EC7将使用CVT变速箱时，也就证明了其定位更加倾向于舒适性，同时牺牲了一定的运动性。所以整个试驾活动，我们将着重感受CVT变速箱的换挡过程是否平顺以及与发动机的匹配程度。