技术不断改进 5款7万元自主品牌车型推荐

自主品牌中，在技术领域的斗法外，在价格上也是斗得你死我活的。在很长的一段时间里，自主品牌车型在高端车型上并未能很好的吸引消费者的关注，而在10万元以下的细分市场上，自主品牌却得到了很大的成功，有比亚迪的F3，以及奇瑞的QQ。所以在今年里，自主品牌在10万元以下这个细分市场，推出了不少车型，而且都获得了空前的成功，下面，就来看看国内哪些车型攻占了这个细分市场的消费者吧。

仅从EC718的外观上，你很难想到这是吉利旗下的车型，从头到尾硬朗的风格、张弛有度的和谐，让它具有了与以往吉利车型完全不同的视觉感受，大气、稳重是对它最贴切的形容。从前脸来看，帝豪EC718具有中高档次车型的气质，饱满、富有张力。EC718的进气格栅采用了黑色塑料边框、搭配镀铬饰条装饰的全新样式，与以往的吉利车型完全不同，视觉上更为沉稳、美观，而帝豪品牌的车标则显得尤为突出，前杠两侧的雾灯旁边装有日间行车灯，这在国产车型中确实很少见，看来，厂家已经为帝豪的出口做好了准备。

EC718的长、宽、高分别是4635mm、1789mm、1470mm，轴距2650mm，基本上是同级别车型的主流尺寸，长前悬、短后悬也是眼下的流行趋势。除了车门把手的镀铬饰条点缀之外，在EC718的侧身并没有运用更多的镀铬装饰，虽然简单，但给人的感觉沉稳。

进入到EC718的车内，简洁明快的内饰设计同样能让我们满意。颜色上深下浅的仪表台，看起来很是简洁，虽然应用材质多为塑料，但良好的做工、巧妙的设计令其并没有很廉价的感觉，内饰的整体水平较吉利的以前车型也有很大幅度的提升。从方向盘中央气囊安装的缝隙来看，左右有着较为明显的差异，看来，内饰细节之处的做工仍有可提升的空间。从车辆内部的配置来看，EC718可以在同级别车型中占据绝对的优势，从内部的做工来看，虽然细节之处仍有提升空间，但整体上已经能让我们很满意。

动力方面，一款型号为JL4G18的1.8L发动机，并且具有CVVT技术，而这也是目前为主国内的第一款自主研发1.8排量CVVT发动机。最早这款发动机是装配在吉利远景上，而细分品牌之后吉利也将这款发动机应用在EC7上面，102kW（139马力）的最大功率和172N•m的最大扭矩与其他1.8L级别发动机相比还是小有优势。

保养方面：帝豪EC7享受厂家提供的3年或10万公里整车质保（以先到为准），新车行驶2500公里为最佳首保时间，之后保养周期为5000公里，包括工时、材料费等小保养费用约在200元左右，大保养费用根据不同车况决定，以店内实际保养费用为准。