技术不断改进 5款7万元自主品牌车型推荐

自主品牌中，在技术领域的斗法外，在价格上也是斗得你死我活的。在很长的一段时间里，自主品牌车型在高端车型上并未能很好的吸引消费者的关注，而在10万元以下的细分市场上，自主品牌却得到了很大的成功，有比亚迪的F3，以及奇瑞的QQ。所以在今年里，自主品牌在10万元以下这个细分市场，推出了不少车型，而且都获得了空前的成功，下面，就来看看国内哪些车型攻占了这个细分市场的消费者吧。

奇瑞A3

官方指导价格：7.78-10.08万元

尽管推出市场有2年的时间，但是奇瑞A3依然是奇瑞主打该细分市场的主力车型。尽管销量数字上很难超过1万台以上。作为花费巨大精力打造的紧凑型轿车，奇瑞A3的整体素质基本上达到了合资品牌同类产品的车型。但奇瑞并未因此而放松神经，2011款A3就是根据一年来用户反馈意见进行积极改进的结果。不过可以坚信的是，A3已经到了全新换代的时间了，上市时间就是我们说期待的。

虽然意大利的设计公司近些年来在中国市场的业务不少，但真正显实力的力作并不普遍，而宾法在A3身上下的功夫却是切实可见的，不过宾法的设计也有令人不适应的地方。在各种宣传材料上，奇瑞将A3称为"B00"级，虽然多少有些噱头成份，但奇瑞也有自己的解释道理，A3力求在尺寸、配置和技术三方面处于A级车与B级车之间的水平，B00级的称谓正是这个意思。虽然强调提升品质，但A3还是老老实实的定位在了家用，4352mm的长度和2550mm的轴距都是标准A级车的尺寸，与那些不断加长加大的A级车相比，后排空间显然不是A3的卖点，但1794mm的车身宽度却是符合了B00的标准，超越了多数同级对手，这种加宽设计除了对车内空间有所帮助之外，对于减小风阻、提升操控性也有好处。

打开车门，A3车内浅灰与米色的双色搭配给人淡雅的第一印象，中控台上的银色饰板肯定会比"仿桃木"更能受年轻人的欢迎，不过可能是因为外观设计得过于出彩，车内并没有给人带来太多的新鲜感，一切都是意料之中。在人性化设计方面，A3广泛吸收采纳了各路对手的优点，方向盘左下方的隐藏式储物格，手套箱中连通空调出风口，放倒后能与行李厢地板平齐的后排靠背设计等，都为车内乘员提供了方便。不过也有采纳过头的地方，中控台正上方布置有一个副仪表，但显示信息只有室外温度一项，未免有点小题大做之嫌。工艺细节是品质提升的直观表现，A3在此方面虽有所提高，但也没有大刀阔斧到质变的地步，尤其是在一些塑料件的处理上，还是和"工艺标杆"们有些距离。

动力方面，1.8L车型不再提供手动版，只匹配4速自动变速器。1.6L车型进行了全系升级，引入VIS可变长度进气歧管系统、链条驱动正式系统、低爆震火花塞等技术。除了细腻的运转噪音和升至126马力的最大功率以外，这台新发动机的低转速扭矩也明显改善，起步油门小一点也不会发生抖车现象。但受制于高达1360公斤的车重，中高速动力表现的提升不是很明显。此外，1.6L车型沿用了原来的手动变速器，虽然挡位清晰，换挡手感却不太顺滑，且需要多用些力气。

奇瑞A3车型享受4年或12万公里的超长质保期，建议新车行驶到3000公里即到店做首次免费保养，之后每5000公里进行一次常规保养。小保养更换机油、机滤的费用为300元左右，大保养更换机油三滤费用需要480元左右。