外形空间：奇瑞E5显得更“新”，G3的座椅设计是亮点

虽然都是老车变脸，但由于变脸程度不同，带来的感官效果还是不一样的。奇瑞E5是汲取奇瑞其它车款的优点重新开发的E系首款新车，变动幅度非常大，尤其是前脸和尾部，基本上与全新车型无异。而且从改动的效果来看，的确也显示出设计师不错的功底。

奇瑞E5

至少从前脸和尾部的造型看，奇瑞E5已没有过时的感觉。更值得肯定的是奇瑞E5的内饰，相比旗云3已经是彻底不一样了。整体造型有些韩系车的影子，与荣威350也颇为相似，但视觉效果很不错，工艺也比旗云3有所提升。

　比亚迪G3是从F3的基础上改款而来的，进一步溯源的话可以追溯到老款花冠。

比亚迪G3

与奇瑞E5一样，比亚迪G3改动的地方也仅体现在前脸和尾部，并且变动幅度没有奇瑞E5那么大，细节上仍能明显看出丰田的设计元素。内饰方面，比亚迪G3算不上创新，相比比亚迪F3只不过改变了模仿对象而已——从F3的花冠式中控台，变成了G3的卡罗拉式中控台。不过，抛开模仿不说，但就造型而言，比亚迪G3还是很不错的(因为卡罗拉的内饰造型本身就不错)。

从外观来看，奇瑞E5给人的新鲜感更浓，但从感官效果的适应性来说，则比亚迪G3可能更好。毕竟奇瑞E5源自奇瑞A5的车身轮廓没有变，从奇瑞A5和旗云3的反馈来看，它的受欢迎程度并不算高。而G3的花冠车身，显然更贴近多数消费者的需求。

从尺寸来看，比亚迪G5略长，但奇瑞E5更宽，再加上相差不大的轴距，二者的实际空间表现没有太本质的区别——都与各自的老款车型完全一样，可以满足大多数家庭的空间需求。从乘坐舒适性来看，比亚迪G3的座椅设计是个亮点——采用了与日产车型座椅颇为相似的仿生学设计，坐上去的感觉的确要更舒服一些。