剖析盲区 远离危险

11月1日中午，在南宁市快速环道邕武立交桥，一辆电单车倒在大货车轮下，车上男子不幸身亡。货车司机称，电动车在缓慢移动的车流中突然倒地，令他猝不及防。道路上来来往往的汽车，不同的构造决定了车辆上的盲区和性能上的差异，进而对交通安全造成千差万别的影响。如何剔除危险因素，需要“因车制宜”

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大气外形之下暗藏盲区

车型：SUV/越野车

SUV车型近年来在车市大热，购置一辆SUV作为家庭第二辆车已不是新鲜事。但SUV车身大、重心高、盲区多等特点无可避免。如何安全驾驶SUV，克服车型特点，保证自己和他人的安全，还需掌握更多技巧。

家住南宁市仙葫大道的莫冬驾驶一款韩系SUV车型已4年，行程9万公里，应他邀请，记者上周末与他一道“游车河”——从青秀区政府出发，前往李宁体育公园。他介绍说，这辆车车长4.3米，宽为1.75米。驾驶时视线上和轿车的最大不同是，“前方看得更清楚，后方把握不准”。因为小区环境较为复杂，很多人乱停车，或者随意放养宠物。所以他每次开车前，都要环绕车身一周，看有无障碍物。特别是冬天，一些小猫小狗喜欢在车底下取暖，而SUV底盘空间大，更容易得到它们的青睐。

驾车上路后，记者在副驾驶座位上观察车辆盲区。该车在同类车型中，属于轴距较短，但盲区仍较严重。车辆在民族大道青秀路口等绿灯时，该车右后方为一辆微型车，但记者在SUV车上，只能看到对方一个左后视镜。莫冬指出，他曾经做过小测试：从他车内后视镜观察，车身尾部外后5米内存在盲区（无法观察地面情况）。这个数据还算过得去，得益于该车后窗较大，并且位置较低矮。他曾经开过朋友的两款不同的豪华品牌大型SUV，后方的盲区更大，如果后车车身低矮，那么从后窗也无法观察。由此可见，如果倒车时后方有孩童，那么发生事故的概率很大。随后车辆在李宁体育公园右侧方位停车时，同样也有盲区干扰。由于车头较高，驾驶员不好估计右前端距离，以致险些擦到前车。经测试，右车头盲区为3米左右，如果车头越高，盲区距离也就越大。

记者随机采访5位SUV车主，他们购车的原因依次为外形动感大气、安全系数高、多功能用途等。在单位专职驾驶一辆日系大型SUV的杨宁峰师傅说，他在多年行车中观察到，反而是好车豪车容易出事。例如他上个月去机场接客户，结果客户上车后嫌速度太慢，调侃说：“这么好的车，怎么开得慢吞吞的？”杨宁峰说，不少车主存在这种心理，换上性能更好的车后，开车比以前更快，其实这是一种“心理补偿”行为。事实上，SUV车型重心高、体积庞大，极端情况下很难控制。其次是SUV一旦与小汽车或行人发生碰撞，对对方的伤害很大。据一项调查显示，其他车辆在与四驱SUV相撞时，乘车人的伤亡率远远高于事故另一方，其中行人的伤亡率是其他交通事故的两倍。

安全对策:

倒车时SUV车身后无疑是危险区域，某车友俱乐部安全驾驶员周荣庆提醒说，SUV“屁股”更高更大，后方视线受阻严重，一般驾驶员需要“人工智能”+辅助设备，才能尽量避免危险。首先是安装倒车雷达很有必要，但不能完全依靠电子产品，最好是下车看清楚地形，如果附近有孩子或者老人的话，可以口头告知对方一声。倒车时可以鸣一声喇叭，并且停止音乐播放，严禁抽烟、打电话，如车上还有其他人员，可以请他们一道观察。但最重要的是倒车保持低速，切不能超过10公里/小时。

SUV车身四角也算是难以估计的区域，对于高车身产品的盲区，驾驶员对车辆转弯时的情况和车身轨迹容易估算不准。如果有孩子或者异物存在，驾驶员容易忽略，解决的办法是尽可能将车辆往视线良好的一侧操控，减速慢行。