“强制令”让行车更安全节能

国家工信和信息化部近日公布了《轮胎产业政策》（以下简称《政策》），其中提高了轮胎产业的进入门槛，同时要求到2015年，乘用车胎子午化率达到100%。业内有声音表示，这一新规看似“强硬”，但对于目前轮胎市场影响并不大，并且符合时代潮流，车友无需过多担心。

近日，记者从工信部网站获悉，《政策》要求到2015年，乘用车胎子午化率达到100%，轻型载重车胎子午化率达85%，载重车胎子午化率达到90%。以上多条要求中，“乘用车100%”颇受车友关注。

何为车胎子午化率？11月8日，业内人士谢彭中给记者介绍说，子午化率就是指子午线轮胎占轮胎产量的比率，而子午线轮胎是指轮胎的帘线方向，因其与地球子午线类似而得名。简单来说，这种轮胎中，帘线间摩擦很小，可抵抗行驶中的冲击，能满足高速行驶要求，提高汽车性能。谢彭中说，对于一般消费者而言，只要看到轮胎上有“R”的标记，就表明是子午线胎，例如“215/70R15”。

拥有10多年驾龄的老孙驾驶过众多车辆，也体验过各种轮胎。他告诉记者，以前曾因图便宜，用过普通结构斜交轮胎，当车辆速度达到100公里/小时时，感觉滚动阻力增大，并且噪音大，舒适感也不好。老出租车司机贾光华也认为，子午线轮胎由于结构更好，所以更耐磨，并且在转弯和提速时，反应更直接。但他也指出，子午线轮胎价格较贵，同尺寸的轮胎，子午线轮胎平均比斜交轮胎贵上数十元。不过从安全和环保的角度考虑，他会选择前者。

据了解，目前全世界轮胎年产量已超过10亿条，其中子午胎已占90%以上。在欧洲，轮胎子午化率已达100%，美国和日本也已超过90%以上。资料显示，2010年我国轮胎产量子午化率为70%左右。记者采访南宁多位轮胎经销商了解到，随着国内车辆对轮胎的要求提高，米其林、普利司通、固特异等轮胎公司纷纷研发新一代子午胎，新产品在南宁市场层出不穷。据记者走访统计，目前乘用车轮胎市场上，子午线胎比例占到90%以上，相信到2015年，100%子午化率对市场影响不会很大。

某著名轮胎公司广西业务部负责人说，子午线轮胎无论是生产工艺，还是使用安全性，都比老式斜交轮胎更胜一筹，从节能环保角度考虑，目前国内轮胎急需淘汰落后产品，并提高行业门槛，子午化率实现100%是符合时代潮流的。