高档SUV提车难 “美规车”借机入市

奔驰、宝马、奥迪、保时捷……这些品牌的SUV车型市场行情火爆，但长达半年乃至一年的提车周期，让不少购车者感觉郁闷。于是有车商打起了“美规车”（专门针对美国以及加拿大等北美市场生产的车型）的主意——便宜不加价、有现车、配置高……“美规车”似乎很诱惑。这类车真的适合本地车主吗？“美规车”的售后服务有保障吗？近日，记者对此进行了探访

1

“提车难”形成市场空当

奥迪Q7SUV虽说售价百万元上下，但市场行情却是一车难求。在4S店，这款车的提车周期长达一年。南宁市民廖先生了解到此情况后，将目光转向奔驰和宝马另外两款SUV车型。不过，当他在4S店逛后发现，这些高端SUV在南宁的4S店很难提到现车，交完几万元的定金后，交车也需要时日。

廖先生正为购车烦恼的时候，一张夹在车子上的豪车销售广告，狠狠地吊起了他的胃口。广告上写着“××名车世界，宝马、奔驰、保时捷、丰田普拉多全部现车供应”，现车的诱惑，促使廖先生赶到广告上的汽车销售店。在店内，他发现真有不少豪华品牌SUV车型现车销售，价格和4S店相比要低不少，例如同为宝马X5的3.0升排量车型，价格就比4S店指导价少3万元；奥迪Q5车型还是一款国内没有生产的柴油版，让他颇感惊喜。

销售员称，这些高端豪华SUV全是原装新车，有合法海关手续，可以上牌。不过廖先生检查车子却发现，车子的行车电脑、音响界面全是英文显示，里程表也是英里制式。销售员解释这是“美规车”，也就是厂家专门针对美国以及加拿大等北美市场生产的车型。看着廖先生犹疑的态度，销售员不忘提醒：临近过年，车子很紧俏，不抓紧的话，这些车子很快会被抢购一空。

眼下，南宁车市高端豪华SUV一车难求。于是，市场空当让一些商家看到了商机，“美规车”迅速上位，以现车、特别配置等优势吸引一些心急提车的购车者。其市场触角，也开始由南宁覆盖到一些区内其他城市。与4S店只卖一个品牌相比，打着“名车坊”、“豪车汇”旗号经营“美规车”的店面，所销售的车型基本就是大杂烩，市场上什么车型热销，就能在店内看见什么样的“美规车”。

2

买“美规车”质保有风险

“美规车”曾经是水货车的代名词。但如今的“美规车”正摆脱这些旧有阴影，具有全套合法进口手续，销售商也担保车子可到4S店维修。究竟买“美规车”有没有保障？

在采访中，一些汽车业内人士透露，“美规车”多来源于广州以及天津的保税港，其进入市场的渠道大多由具有机电产品进出口经营资格的外贸企业大批量由境外购进，然后将车子放在保税港里，再按照各地零售车商的订单批发出去。

在销售策略上，“美规车”商家紧盯4S店销售状况，进而控制销售节奏。例如保时捷卡宴车型，4S店提车周期变长，“美规车”则加价2~3万；4S店提车周期缩短，则顺应减价。部分“美规车”经销商，甚至还会甄选出本地4S店没有的车型进行错位销售。比如奔驰车型，4S店拥有GL450车型的销售权，美规车经销商则选择4S店所没有的GL350或GL550车型；奥迪Q5车型，4S店销售国产汽油车型，“美规车”经销商则另辟蹊径卖柴油版。一来和4S店保持“互补”，二来能满足豪车购车者“人无我有”的消费心理，促进销售。

至于售后，大多数高端汽车品牌对其产品实行全球联保承诺。而这，也正为“美规车”游走市场扫清最关键的障碍。对4S店而言，尽管“美规车”冲击销量，但却会获得更丰厚的维修收益。南宁一家高端豪车品牌的负责人吴先生就笑言：“‘美规车’坏了大多会到4S店维修，如果遇上发动机、变速箱故障，修一次少则几万元，多则十几万元，4S店不会拒绝‘美规车’维修业务。”

不过，一些汽车销售业内人士则提醒，由于“美规车”流入国内的渠道很复杂，大多数汽车品牌的4S店很多情况下只愿意帮修，而不愿给予有年限以及公里数的整车质保服务。如果车辆出现严重的维修质量问题，购车者面临着4S店以车辆是“美规车”为由，来规避大额索赔的可能。而即使4S店愿意帮修，但其高额维修费用，也将会是车主沉重负担。所以，购车时，销售商告知车辆的质保只能在经销商的店内负责，而不能进入4S店质保系统时，就一定要谨慎了。

3购买“美规车”需谨慎

价格便宜、维修有着落，而且即买即提，似乎“美规车”是个香饽饽，但一些有经验的购车者以及汽车业内人士则提醒：购买“美规车”需谨慎。

“首先，‘美规车’的配置与4S店销售的车型有很大差别，但销售商通常不会对此详细说明，消费者需要注意。”聊起“美规车”，南宁一家豪华车品牌的销售经理孔征提醒说。比如保时捷卡宴车型，“美规车”比4S店销售的车型便宜两三万元，但配置差别很大。4S店是3.0T涡轮增压引擎，“美规车”是3.6升自然吸气引擎，另外4S店车型的电动尾门、空气悬挂、氙灯、座椅加热等配置都是“美规车”所没有的，这些配置的价值远高于两者之间的几万元价差。

另外，类似汽车品牌授权在国内销售的车辆，其发动机大多进行过本土化调教，就像发动机压缩比，基本都调低以减少积碳，但不少“美规车”没有针对此进行修改，使用国内油品后，容易出现积碳和喷油嘴堵塞等故障。一些购车者还热衷购买装备发动机分层燃烧技术的柴油版“美规车”SUV，但这种技术对油品要求极高，只要一加入油品稍差的燃油，就会引起发动机故障，维修起来比较麻烦。

而对于车主的日常用车来说，英里制式的时速表、全英文的车辆操作系统、说明书以及导航，都是“美规车”带来的不便，甚至其配备的高扁平比轮胎，都有可能不适合国内路况。另外，不少“美规车”因为原定销售范围都在气候偏冷的北美地区，其空调系统制冷量偏小。而南宁夏季气温又普遍较高，所以在夏季，车主会感觉到车子空调冷得慢、出风量较小等问题。此外由于涉及海运装卸、进出保税港区以及报关、验车等环节，美规车无法依靠板车运输，只能通过自身移动来办理手续，所以其行驶里程都会达到上百公里，无法实现零公里新车要求。