四问南宁出租车取消"交接牌" 交通部门探索新措施

2010年1月19日，南宁市开始推行出租车在交接班时要执行挂“交接牌”的措施。乘客看到提示牌后，便可以知道车辆行驶方向，可作出招停或者放弃搭乘该车的选择。但该项措施实行一年多后就“夭折”了。原本是一个便民的举措，为何要取消？取消“交接牌”后，对出租车交接班有何影响？市民对此有何看法？交通部门今后有何便民打车的新举措？记者对此进行了走访调查。

一问：为何要取消“交接牌”

提示牌成挑客“挡箭牌”

为缓解市民上下班交通高峰期打车难的问题，充分发挥出租车的营运效率，南宁市运管部门推出了出租车交接班使用公示牌的措施，要求全市出租车在交接班时，必须要在车内右侧前挡玻璃处竖立提示牌，提示牌上要注明交接班的时间和所经过的路段，如“交接班时间17∶00~18∶00，东葛路”。这样，乘客便可知道车辆行驶经过的路段，可选择招停或放弃。

出租车“交接牌”措施出台后，对于上下班时段市民打车难确实起到一定缓解作用，大多数出租车司机也接受。但为何“交接牌”才使用一年多就取消呢？

“当初在出租车上设立‘交接牌’，就是为了方便市民在上下班高峰期打的，但有部分出租车司机却利用‘交接牌’挑客，屡遭乘客投诉。取消‘交接牌’也是无奈之举。”南宁市运输管理处出租车监管科有关负责人告诉记者，此次停用“交接牌”，是因为有部分出租车司机利用此牌做“挡箭牌”挑客，甚至拒载，引起乘客的不满。近来，交通部门就接到许多乘客的投诉，出租车管理部门于是决定南宁市所有的出租车全部取消“交接牌”，出租车在交接班时不能再使用此牌。今后出租车开启空车灯时不得以交接班为借口拒载。

二问：出租车交接班受影响否

司机希望恢复“交接牌”

当初出租车“交接牌”出台的初衷，就是为了有效遏制出租车司机交接班时拒载的问题，但却存在出租车在交接班时拒载的现象。对此，出租车司机也有话要说。

“在下班高峰期，交通非常拥堵，出租车等候时间过长，就算拉到一个客，车却被堵在路上，也是我们不愿在这个时段载客的原因。另外赶着去交接班也是一个缘故，目前出租车车租一般都是白班司机负责120元，夜班司机负责90元，两班司机都比较认可这种承担车租的方式，不好改变交接班时间，因为交接班时间发生变化后，两个班收入的比例也会变化。”南宁市海博出租车公司刘师傅如是说。

“其实每一位出租车都希望多拉一趟客，多拉一车算一车。”南宁市三运公司出租车司机农师傅表示，当初有“交接牌”时，司机都希望能在交接班路上多拉一车客，但如果不顺路，司机是不愿意拉的，所以会出现司机挑客的现象。

在南宁市开了将近10年出租车的王师傅告诉记者，“交接牌”还是很有用处的。“以前在交接班的时候挂上‘交接牌’，乘客看见出租车行车方向和他们打的的方向一致，就会过来询问，现在取消了‘交接牌’后，他们都不问了，我们又担心不顺路不敢停车问客，只好一路空车到交接班的地方。”王师傅说道。

一些出租车司机甚至表示，因为取消“交接牌”，自己每天少载了三分之一的客人。这样不仅影响了生意，也给要乘车的市民带来不便，还是希望有关部门能够恢复“交接牌”。

三问：取消“交接牌”市民怎么看

四问：交通部门今后有何举措

探索安装电子交接班牌

现在出租车“交接牌”已经停用，南宁市运管部门又将采取哪些方式来解决上下班高峰时市民打车难的问题？

南宁市运管处出租车监管科有关负责人表示，目前运管部门也正在探索，是否在出租车顶灯上安装电子交接班牌，以此来避免出租车司机以“交接牌”来挑客。同时运管部门也在谋划对明年新增的出租车实行错时交班制度，双管齐下，共同解决上下班打车难题。

“出租车‘交接牌’停用后，出租车开启空车灯时不得以交接班为借口拒载。也就是说市民在上下班高峰时间段打的，只要出租车开着空车灯并询问乘客目的地，再以交接班为借口离开就属于拒载行为。如果乘客遇到这种行为，可以向交通部门投诉。在相关规定没有出台前，司机在交接班时，应关闭空车灯，以方便乘客在打的时识别。”该负责人说道。