作为目前国内车市上最权威的汽车安全评审测试，C-NCAP(中国新车评价规程)自2006年成立以来，不仅为消费者购车提供了一个相对客观的汽车安全测评平台，也促使各大厂商更加关注车身安全结构设计，从而大大提升了中国汽车的整体安全制造水平。经过了几年的累积，自主家轿市场上不断涌现出一批五星级安全车型，为此，我们专门挑选几款市场上口碑较好的五星安全家轿，供大家参考。

江淮和悦

参考售价：6.58万-8.18万

安全亮点：越级安全、行车无虞、碰撞无忧、行人保护

日前，在刚刚公布的新一批C-NCAP碰撞结果中，“五星家轿”江淮和悦以卓越的安全品质获得五星级安全评价。和悦不仅以超长车身尺寸越级，在安全方面更是配置越级，以A+级车的标准跻身A级车市场，从“行车无虞”、“碰撞无忧”、“行人安全”三个方面均衡考虑，在同级别车型中尽显“越级安全”实力。

在主动安全性方面，和悦通过“高级安全配置”加“高品质技术底盘”，充分保证了用户的“行车无虞”。和悦搭载了同级罕见的全球最先进、制动效果最佳的博世8.1版本ABS防抱死制动系统，同时采用了四轮盘式制动，即使在高度行驶或恶劣的路况环境中，依然能保持精准与稳定。此外，和悦沉稳扎实的底盘结构和优良的悬挂表现出很好的抓地力和重心稳定性，转向精准、指向明确有着良好的弯道表现。

在被动安全性方面，采用欧洲最高标准的鸟巢式全承载车身结构的和悦，其中高强度钢板的应用面积达到40%，大大提高车侧的碰撞安全性。前排配备预紧式安全带和双安全气囊，大幅度降低了正面冲撞时对驾乘人员的危险，而三级溃缩式吸能转向管柱，在发生碰撞时能够自动溃缩，大大降低方向盘对驾驶者造成伤害的可能。

除“行车无虞”与“碰撞无忧”之外，和悦在“行人保护”方面也相当出色。和悦配备了效能极高的前后盘式制动，能够在紧急制动时快速提供最大制动力，缩短制动距离。同时，较高的引擎盖、采用高密度泡沫材料和新设计结构的前保险杠吸能垫、大面积车头以及圆润设计的车身，使和悦一旦与行人发生碰撞，能够增大行人与汽车的接触面积，有效保护行人的下肢和头部，完全满足了欧盟第一阶段的行人保护标准。

腾翼C30

参考售价：5.89万~8.19万

安全亮点：高刚性防撞钢梁、无缝安全气囊

腾翼C30是长城汽车倾注全力推出的一款全球战略车型，作为三厢轿车开山之作，腾翼C30十分注重汽车安全配置，坚持“以设计提升安全”的理念，采用了高刚性安全车身设计，一次冲压成型，车身前部增加高刚性防撞钢梁，保证偏置撞击时车身前部不会发生严重的横向形变，形成更好的纵向溃缩，吸收冲击能量；前后车门内侧均设有高强度防撞杆，车门内板、B柱加强板和门槛加强板等部位采用激光焊接技术，大幅强化了A、B、C柱的强度。

除了高刚性安全车身设计，腾翼C30还在同级别车型中唯一采用国际知名品牌的奥托立夫无缝安全气囊和安全带，此系统具有响应灵敏，性能稳定等优势。而且腾翼C30还拥有儿童座椅固定装置和儿童安全锁等装置，为带小孩驾车的父母添加一道安全屏障。

帝豪EC7

参考售价：7.98万—11.48万

安全亮点：蜂巢式车身结构、智能胎压监测系统

在2010年C-NCAP碰撞测试中，帝豪EC7以46.8分的成绩获得五星安全认证。取得如此成绩关键在于帝豪EC7的车身结构采用了蜂巢式高强度吸能加全车防撞钢梁，能在碰撞发生时有效吸收碰撞能量，并将其分散至车身各部位骨架，有效地减少驾驶室的变形程度，保护座舱空间。另外，帝豪EC7前后保险杠均内置复合泡沫棉材料和“H”型防撞钢梁，也能有效吸收撞击中的能量，缓冲撞击力，保护行人及车辆安全。

安全配置方面，帝豪EC7全车配备4气囊、2气帘，当汽车发生意外碰撞时，气囊能够瞬间开启，及时缓解撞击对驾乘人员的伤害EC7还备有TPMS智能胎压监测系统，对轮胎气压和温度进行自动监测，随时掌握行驶中轮胎的各种安全信息，降低事故发生率。

综合点评：从C-NCAP碰撞测试成绩不难看出，中国自主品牌汽车的安全水平已大幅提升。尽管都是“安全高手”，但各车型侧重点各异：腾翼C30相对重视被动安全，高刚性防撞钢梁的加入增色不少，而帝豪EC7则在安全配置方面下足了功夫，蜂巢式车身结构及智能胎压监测系统大大减少了安全事故的发生。一向走品质路线的江淮和悦，不仅拥有先进、优秀的主动与被动安全防护系统，同时安全性延伸至行人保护，在同级别车型中“越级”而立，走在了自主品牌中高端轿车的前列。