车市库存多 抄底正当时

节前车市,车商促销一大招数是拼现车。现车多对车商是一种幸福。但今年庞大的库存量则成了烦恼，部分品牌的车型库存达到极限，多达几百辆的库存车，让一些4S店不得不四处找场地摆放车子。对消费者来说，库存增多，则意味着买车有更多促销优惠，可“抄底”买到现车，但对经销商来说，过于庞大的库存则是沉重的负担，还考验着资金链的牢靠程度。

现象：有车型库存竟达500辆

1月9日，记者来到南宁市金源汽车城，不论是合资品牌还是自主品牌，这里每家4S店店前店后的空地都停满新车。有的停车场比较大，几种品牌新车集中在一起停放，场面非常“壮观”。

于2010年9月曾做过关于库存车的实地探访报道，了解4S店库存情况。当时一些品牌的单店库存不过百台。当天，记者粗略数了数几个品牌的车辆，光是停放在现场的新车，就达到100多辆，有品牌现车数量甚至超过200多台。如单从店面摆放的现车算，现在的库存情况无疑比当时更为甚之。

不过在汽车业内人士张先生看来，如果光看店面广场上摆的车，这只是部分库存，因为许多车商都在一些城中村租有场地放车，“感觉上，今年车商提供的库存很多，车子走得不是太顺”。

“库存最多的一款车有500辆左右。”1月7日，一自主汽车品牌市场总监孙先生对库存量毫无掩饰。他坦承，库存的确偏大，通常每月合理库存是月销售量1.5~2倍，现在为月销售量3~4倍。不过他认为，因为现车多也有利于促销，且该品牌生产基地在四川，运输周期长，囤积多一点车也便于应对市场。

对500辆这个数字，高新区一家自主品牌经销商相关负责人认为“实在高了”。对中低端品牌来说，如经销商手中有超过250辆的现车，那么的确已经超出了库存的正常值。他透露，库存量多很大程度源于厂家，以其销售的品牌为例，从去年11月开始厂家就开始压任务。不过，也有一些车商囤积现车等待年末销售旺季到来。“库存量是变动的，按照行业惯例，三个月内能消化完还比较安全，但以目前自主品牌中小排量车的销售环境看，恐怕没那么容易。”这位负责人说。

调查：哪些车型库存多?

记者走访车市发现，有3类车的库存量较大。

首当其冲的就是小排量车。这类车受购车优惠政策取消比较大，加上消费者普遍提高了对车型的功能需求，所以销量直接受影响。

第二类是合资和进口品牌中的滞销车型。去年车市出现两个极端，小排量车受挫，但中高档车销售火爆，豪车更是一车难求。从这个角度看，似乎豪车不愁卖，实际上中高端品牌库存也有隐忧。

例如，每个汽车品牌的各种车型，都有好卖和不好卖之分，厂家不可能单纯提供好卖的那款。于是，厂家和经销商之间有一个规则，厂家提供一辆热销车型，就会搭售一到两辆非热销车。这些车常成为库存。

例如某豪华车，性价比高的几款轿车卖得不错，但一些售价高昂的两厢小型车和跑车却销量平平。为了完成这些非热销车型的任务，厂家销售代表会要求经销商拿一辆热销车，就得搭配两辆非热销车。再比如某合资品牌的SUV一直比较畅销，但厂家会搭售其他不是那么好卖的车型。

这些非热销车辆很容易形成顽固的库存。记者从高新区一家销售奥迪的经销商了解到，尽管该店的热销车型需要订车二三个月才能提车，一车难求，但A1、A3、A7三款车加起来超过10辆现车库存，A6L的2.8升、3.0升两款车型一起也有10辆现车。

第三类车是个性小型车。诸如SMART、MINI、奥迪A1、大众高尔夫R这类车，尽管备受关注，但更多收获掌声而非“票房”。愿意掏上二三十万买上一辆个性小车埋单的车主，似乎并不是太多。

风险：恐引发资金链紧张

“库存多，这是年底正常现象，”一自主品牌经销商市场总监孙先生如是说。虽然该企业小排量车库存偏大，但因现车多，销售量并不低，月销量两百台左右，要减少库存并不难。

　一些自主品牌车商对车市也很看好，库存多一点似乎并没有多大影响。他们认为，年末促销现车为王，有库存在销售上就占主动。一些车型库存少，尽管有人愿意购车，但无货可交就此错过销售旺季。且“库存量是否对车商造成威胁，不能光看数量。”经过年底几轮促销，目前各车商库存已减少很多，有的只有100多辆车。但参考往年节前车市，许多4S店库存基本清空。与其相比，库存当然多了。

其次，一些豪华车也许只有几十辆库存，但一辆车动辄就压着三四十万现金，套牢资金上千万元，对于经销商的资金链来说，的确是个考验。广西汽车流通协会一位人士认为，可以预见今年车市将推出更多新车，竞争更加激烈，作为压库的老款车，如果不及时清掉，销售起来会更困难。

经销商向厂家要车需要掏出的是真金白银，虽然有的厂家结算有一定时间的拖延，但一般三个月内经销商要全部打款给厂家。而且许多经销商买车都是银行贷款，要付利息，加上库存车停放、保养等费用，都是不小的开支，一些实力弱的经销商很有可能被积压的库存拖垮。

机会：车价降购车可抄底

上述的汽车业内人士张先生，因经常帮亲戚朋友“相车”，对年末岁初淘车很有心得。他说，年末岁初车市优惠多，降价幅度大，是抄底好时机。

他说，现在逛4S店问到热销车型，促销员都会说没车，且会循循善导让顾客选择一些压库车型。对于这些车型，通常降价幅度会比较大。另外，因为库存多，一些品牌年底前难以清完库存。他预计春节过后还会有比较大的降价，特别是一些滞销的中高端车品牌，优惠会更多，市民依然可以买到便宜车。

南宁一日系汽车品牌经销商介绍，一般新款车在一个月内卖不旺，车商就已经按耐不住。如三个月后还卖不动，车商通常只能与厂家沟通，争取优惠政策，大幅降低价格，并通过到区内其他城市或者县城巡展的方式促销。

目前车市库存多，意味着今年车市优惠将增多，市民可以趁此机会抄底，买到相对便宜、性价比相对高并且适合自己的好车。