“免税”新能源车处境尴尬

今年1月1日起，新车船税法正式实施，新政策确立了车船税征收与乘用车排量挂钩原则。另一方面，一批新能源车享受车船税减免的优惠，入选第一批减免车船税征收范围的49款车型，成为首批“免税”车型。记者走访南宁车市发现，这些“免税”车型大多还在研发之中，市场难觅其踪，而部分在销车型面临着无人问津的尴尬处境，其根源在于减免的车船税与高昂车价相比，仍显得“杯水车薪”。市场呼吁出台更多的“减免”政策，以促进新能源汽车的发展

49款车免征车船税

根据新车船税法规定，纯电动、燃料电池乘用车不属于车船税征收范围。日前，国家财政部公布了49款纳入免征车船税目录的车型。1月10日，记者从广西税务部门了解到，广西将按全国标准实施新车船税标准。

记者登录国家税务总局网站看到，在49款“免税”车型中，纯电动乘用车为42款，燃料电池乘用车7款。其中自主品牌占据总量80%，占据“主角”位置，其中包括奇瑞、吉利、长安、比亚迪、上海汽车等；合资车型占少数，如上海大众帕萨特混合动力车、上海通用赛欧电动车、昌河铃木利亚纳电动车等。不过，进口电动车和燃料电池车均不能享受车船税减免。记者发现，混合动力轿车已走入百姓生活，但此次并未进入“免税”名单，仍按原车排量征收车船税。

据悉，此次公布免车船税的新能源车名单，目的在于维护纳税人的合法权益，同时便于税务机关和扣缴义务人准确掌握政策。国家有关部门将依据纯电动、燃料电池乘用车的技术进步和车型变化情况，及时更新进入免费名单的新车型目录。

难觅“免税车”踪影

正计划购买第二辆车的车友肖先生，查阅这些“免税”车型后表示，这些车型八成以上他从未听说过，打听后才知道这些车型大都在研发和示范运行阶段。他起初以为混合动力车也在“免税”范围，查证后发现自己心仪的雷克萨斯CT车型和本田思域混合动力不在免征范围，他感到非常遗憾。

记者挑选一些“免税”车型，向对应品牌南宁销售店咨询。某品牌南宁直营店销售部麦衡年经理坦言，根据厂家方案，该品牌电动车项目还在研发阶段，预计在2014年上市。他说，去年在上海车展公布这一款电动概念车后，有一些市民也到店咨询，但目前他们品牌只有4款传统燃油车型和1款混合动力车型。另一家总部位于深圳的自主品牌汽车南宁4S店表示，虽然去年4月该品牌已有纯电动车型上市，但目前南宁没有现车，如果有客户订车的，需交纳2万元订金，然后才能调车。据了解，上榜的“免税”纯电动车型，已投入市场销售的不超过3款，南宁市场都需要预订才能买到。

记者走访了解到，这些上榜车型多属于计划车型，仅在北京、上海、广州等大型车展上才露脸，一般消费者难睹庐山真面目。

优惠有限市场“淡定”

据了解，去年全国新能源汽车销量比2010年有所攀升，但全国销量未超过5000辆。业内人士黎方冲称，包括此次车船税在内，鼓励节能和新能源汽车的政策接连出台，但推广和补贴力度不足。例如，此次车船税“免征”，1.6升排量车型车船税数百元，即便10年，也就数千元税费，而电动车价格比同级别的其他车型高出10多万元，所以短期内这些政策对车市影响有限，“除非能像北京、深圳等地，一次性补贴12万元购车款”。

除了增加购买补贴和减免税费外，一些考虑新能源车的车友希望，私人购买使用新能源车的，在保险和通行费用上也能享受优惠，才能突出新能源车的地位和优势。他们认为，短期内新能源车成本难以下降，但可以在用车费用上入手，减轻用车成本，吸引更多人选择新能源汽车。