捅破天花板 观察剖析部分自主品牌突破之路

中国主流自主品牌企业这些年发展所积累的经验和实力正在发挥作用，技术研发的成果正在逐渐显现，从核心技术到整车的全面提升就是最明显的证明。而且自主品牌也已经不再局限于低成本小型车，更多高品质产品的出现是对合资品牌产品下沉的有力回应。而究其根本，正是企业战略的良性调整直接带来了这样的好转。将产品与市场对接，将技术与产品对接，这也正是未来自主品牌捅破天花板的机会所在。

长安 人才的突破

在中国自主品牌的阵营里，长安一直处于有些尴尬的地位中。如果按阵营划分，人们不愿把长安与奇瑞、吉利、比亚迪和长城等纯自主品牌并列；而如果按大集团划分，长安汽车(微博)又与一汽、上汽、东风等颇不相似，与这些大集团的“伪”自主相比，长安自主的份额更大。在去年全集团200多万辆的销售大盘中，自主品牌有137万辆，占比超过一半。

事实上，导致长安地位尴尬的原因是大众容易把长安汽车与长安汽车集团相混淆，更多也是因为长安汽车多年来只在低端市场拼杀留下的“土气”印象。

于是，在国内车企集体“向上”突围的洪流中，长安自然是不甘落后。为了如愿，长安没有简单地像其他自主品牌企业一样只是通过一两款车型或者一个新品牌来向上突围，而是选择了对整个体系进行重新输血。

在采访过程中，长安汽车研究总院各负责人均表示，在整合研发平台之后，目前长安已经具备了全新的动力、全新的设计语言，在造型设计、车辆性能、品质精细化等方面都有突破性的提升。据了解，通过建成“五国九地、各有侧重”的24小时不间断全球研发体系，长安汽车的自主创新能力目前已经位居全国第七，汽车行业第一。而在今年，经过一年沉淀的长安汽车将迎来产品密集投放期。

“长安汽车的进步与其长久坚持的人才战略思路是分不开的”，长安汽车市场部人士强调说。据了解，目前，长安汽车的整个汽车研发中心已接纳了来自全球的近5000名技术专家。其中光“千人计划”专家，在长安汽车研发团队中就有近10名。“9个国籍的员工协同作战，其中国际大师级专家就有70多位，他们多数来自奔驰、宝马、福特、通用、本田等汽车巨头，都是技术领域的领军人物。”长安汽车党委书记、副总裁朱华荣表示，如今通过人才战略提升研发实力成为了长安汽车向上突围，甚至走向国际化的重要举措。

安全舵手赵会

出生在工人家庭的赵会是一个地地道道的东北人，恢复高考的第二年他考上了大学，在1985年硕士毕业后，赵会通过英语考试拿到了全额奖学金赴美留学。1994年，从美国韦恩州立大学博士毕业后，赵会便来到赫赫有名的福特产品研发中心工作，这一干就是12年。在福特碰撞安全部门工作期间，赵会的专业领域包括碰撞模拟分析、碰撞实验验证、约束系统和结构设计、优化以及系统集成。12年的工作经历让他成为汽车碰撞安全领域的翘楚。6年前，在长安董事长亲自带队的海外招聘中，赵会以国家首批“千人计划”成员的身份回国加盟长安，目前任重庆长安汽车研究总院副院长、碰撞安全技术总工程师。

■ 技术平台

启用BlueCore

长安汽车多年来一直坚持投入更大的正向开发，因此长安的发动机平台如今已经拓展到7个，其中有4个是符合“BlueCore”动力品牌的新平台。据了解，“BlueCore”动力品牌是长安汽车集所有动力研发与创新成就，并融入极具前瞻性的未来创想，目的是打造“高效节能环保动力总成”的解决方案。该动力品牌涵盖了自主研发的TEi、i-GDI、TC等动力提升技术和DCT、AT、CVT、IMT等先进变速箱技术。

■ 亮点突破

CX30：搭载STT节油系统

CX30是在长安志翔的基础上改进而来，三厢版的长宽高分别是4600mm、1800mm和1475mm，轴距为2650mm，这种大尺寸设计保证了前后排纵向和横向空间都很不错。

在操控上，CX30较以往的中级车有了很大改善。与英国MIRA公司联合开发、经由PRODRIVE公司调校后的CX30配合原装进口的爱信智能自动变速系统，在车辆转向过程中，虽然车型较大，但转向很轻，该车在动力上采用1.6L和2.0L两款全铝发动机。其中2.0L版功率很大，有112kW，扭矩也高达192Nm。

新车还集合了中级车的优势与智能系统的设计，是一款配备了丰富安全配置和智能化配置的智能家轿。其亮点是搭载了STT智能节油系统和in call智能系统。其中，STT智能节油系统由长安和BOSCH联合开发，节油率可达15%。尤其在城市拥堵路段，该系统的表现更为明显。

逸动：全球战略新车

作为长安使用新标以来推出的首款战略车型，历时3年研发而成的逸动采用全新的平台、全新的动力、全新的设计语言，集国际知名供应商和强大的研发制造力量，在造型设计、车辆性能、品质精细化等方面都有突破性的提升。整车造型由意大利籍设计师CARMINATI STEFANO设计，同时将欧洲的时尚、日本的精细和本土消费者的需求融于一体。没有任何模仿抄袭的痕迹，体现出了自主品牌发展的可喜进步。

与长安以往的乘用车不同，逸动造型设计首次显现出长安新LOGO的设计DNA，车型整体呈现出“时尚、动感、锋锐”的特点。新车长4620mm、宽1820mm、高1490mm、轴距2660mm，整车尺寸已接近B级车，内部定位为主流市场的三厢中级轿车。先期上市的逸动将装载“BlueCore”动力系统中的1.6L发动机。该发动机应用了DVVT进排气可变正时和STT智能节油系统，最大功率达到了92kW，最大扭矩超过160Nm。后续其还将装载1.5T缸内直喷及涡轮增压发动机。新车采用TEi动力增效技术，集成STT怠速起停、终生免维护正时链条系统以及低摩擦技术等，同时也是长安汽车重点打造的一款按2012版五星安全标准设计的轿车。