优惠政策取消 热销不再 微车市场竞争加剧

目前在南宁车市中，微车行业掀起一阵“跨界风”——原本设计单调的微车变身为气派的商务“MVP”，或者带有越野气质的城市“SUV”，满足了客户宜公宜私的用车需求。在去年微车行业不景气的情况下，微车行业能否借着“跨界风”触底反弹，还有待市场给出答案。

微车跨界成潮流　　

2月下旬，随着国内两大微车著名品牌多款商务车型上市，目前活跃在南宁市场上的跨界微车已接近10余款。这些跨界微车，不再仅将目光瞄准商业客户，而且走上了小型汽车战略，沿着小型商务车和小型MPV这两条主线展开。

2月26日，在南宁安吉大道某品牌商用车经销店，该品牌新款商务车已经到店，目前接受订单多达二十余张，该车型定位为首款小型MPV，售价从4.6万元至5.9万元，车型主打二线城市的商务车市场。销售顾问丁春恒介绍说，该车从原本用于载货的微客升级而来，变身成为MPV车型。店内一款“张灯结彩”的微车吸引记者目光，该车车型与一般面包车无异，但车顶棚上安装有5盏照明灯，车大灯前还装有粗犷的防撞栏，全车涂成迷彩色。据了解，该车型定位为“越野”系列，适合在二三线城市的非硬化路面上使用。

另一品牌新推出的“紧凑型商务车”在去年年末投入市场，定位8万元以下，客户群是对乘坐和载货均有需求的客户。记者坐进车内，看到车内七人座空间搭配灵活，乘坐感觉与原有的微车相比有明显提升。该车型大气的外形也博得市民认可，来自宾阳的詹先生说，平时可以拉货，周末还可以搭着一家人出游，更重要的是价格比真正意义上的MVP便宜很多。

跨界车“宜公宜私”

从事农药化肥生意的蔡先生买车预算在5万元以内，购车目的主要是商务使用，“平时接送一些到店客户，或者把产品送到仓库。”他曾经考虑过买一辆便宜的微车专门用于拉货，自己再买一辆自主品牌轿车日常代步，但这样一来，他买车及用车费用就会大大提高。目前他已经订购一款“一车多能”的跨界微车，该车售价为5.69万元，车身及内饰比普通微车提升了一个档次，可以满足他对于商务和休闲的需求。

去年12月份购买了一款“全能小MPV”的郑先生说：“以往购买微车的目的就是用它来赚钱，现在则发挥了它更多的生活功能。”他购车之初，曾有朋友问他为何花五六万元买一辆面包车，但朋友试驾一圈后改变了想法。挂挡时感觉挡位转换很柔顺，且有吸入感；在影响车辆舒适度的静音方面，时速在100公里时车内人员交谈不受噪音影响。这些良好因素都改变了朋友的看法。

多功能微车满足了不同客户的需求，逐渐获得市场认可。因此，不少厂家在给车辆做市场定位时，都十分严谨慎重。某微车品牌西南区销售总监陈贵方说，微车客户群的需求是很明确的，既要求车辆的外形内饰符合审美，又要车辆做到“多拉快跑”，只有做好充分的市场调研，才能推出适合的产品。

促销战拉开新年序幕

去年，小排量汽车购置税减免、汽车下乡、以旧换新三大利好政策集体退市，使得微车市场遭遇前所未有的寒流。今年，微车市场将走向何方，尚是个未知数。尽管微车经销商都期待今年能引来久违的“暖流”，但从目前的车市情况看，这一期望至少在短期内难以实现。

据了解，今年春节过后南宁微车市场掀起新一轮的促销大战。孙自佳是南宁秀厢大道一家微车经销店的负责人，他上周接到厂家的通知：从3月起实施一个“特价季”活动，购买产品的顾客可获得3000元礼包和500元工时券。这个优惠力度在薄利多销的微车市场上很少见。他感觉，今年的微车行情并不乐观，厂家提早开始了促销战，而往年要到5月份才是促销旺季。他从同行处也了解到，总部位于广西的某品牌微车也拿出不少促销优惠，这种情况十分少见。

南宁安吉客运站旁某品牌销售店内，1.3升排量的一款微车（国四排放标准）有2500元优惠。该车原来售价为4.9万元的超值版车型，也有2000元优惠。其他微车经销店中，有一款知名品牌车型降价幅度为4000元，店员透露说：“厂家对销售指标压得很厉害，所以我们基本上是平本销售，主要以走量为目的，否则今年的目标很难完成。”记者走访发现，降价促销车型主要为基本款的微车，仅能作为拉货和运输载客使用，而新款的跨界微车，价格保持坚挺，一些热门配置车型还需要等待数周时间才能提车。

据了解，2011年之前，微车市场十分火爆，那时国内多家微车企业生产线都是满负荷运转，有时顾客还需要等待2个月才能提车，更不用说优惠了。去年微车遭遇寒流时，也大肆降价促销，而今开年即迎来促销大战，这样的形势在业内人士看来不容乐观。