成功的换“芯”手术 测试瑞麒X1 1.5MT

● 性能测试部分

1.噪音测试

对噪音的控制肯定不是几万元小型车的强项，瑞麒X1的怠速和高速噪音的表现都不太好，也就中间速度下噪音还凑合。噪音部分来自于风噪，（加高的车身以及不很流线的造型），其中更大一部分来自发动机的咆哮，这也是小排量发动机本身的弊端。

2.加速测试

配上1.5升的发动机以后，起步瞬间轮胎突破了抓地力的极限，短暂打滑之后开始向前冲刺。换入2挡之后加速势头仍不减弱，配合行程非常短的变速箱，最终以10.85秒成绩破百。这样的成绩很难想象到是一个5万元级别的车型做出来的。虽然买这种车的同学不会去在意加速快上那么零点几秒，但是心中有个数也不是件坏事。

3.刹车测试

采用四轮盘式刹车的瑞麒X1在初段刹车G值达到了-1.2G，而后一直在-1G左右徘徊......最终瑞麒X1只跑出了一份平均成绩44.01米的成绩单。成绩不够理想，但按着这个车的定位以及造价来看，理应属于合格成绩。

4.油耗测试

这次油耗测试总里程102.5公里，消耗93号燃油6.26升，这样它的综合油耗值为6.10L/100km。全程负载为成年男性驾驶员一人以及若干摄影器材。拥堵路段占了百分之20，通畅环路以及高速公路占了绝大多数，因此油耗值会比实际使用情况偏低。日常生活中可能会稍微高一点点。

我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）

纯经济的微型车：不高于7升/百公里

小型车/混合动力：不高于8升/百公里

紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里

中型车/中型SUV：不高于12升/百公里

其他车型：不高于15升/百公里

<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>

<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>

● 总结：

关于外观，每个人都有自己不同的审美观，瑞麒X1的造型设计，个人感觉有些火星，本人有点接受不了，不知广大同学们怎么看待呢？关于性能，Cross风格的瑞麒X1搭配了高功率的1.5升发动机，在性能测试中也有了不错的表现。总体来说这次换“芯”行动确实是成功的，我们测试的车款1.5升手动豪华版售价相比1.3升手动豪华版车型只贵了1000元，5.88万元的售价也不贵，用来代步非常合适，前提是您得接受的了它的外观。