广汇闻名业界的标签是资本运作、兼并收购，而这又是时下汽车流通业的大势所趋。

四川第二大经销商集团申蓉是广汇的最新兼并对象，申蓉2010年营业额47亿元，位列百强经销商第37位，目前收购所涉及汽车品牌正向厂商报备，部分已经获批，其余还在审批流程中。收购完成后，广汇的规模将再跃上一个台阶。

响亮的标签也许掩盖了广汇真正的核心竞争力。经销商需要规模，但仅有规模无法成为强者，甚至不能长久生存，这个行业的蛇吞象并购并不少见。

“1000个舢板用麻绳绑在一起够大，一个大浪过来就翻掉了。一定要打造优质的航空母舰才能抗风浪。”王震在2012年5月接受《汽车商业评论》采访时说，比规模更重要的是经营质量，当行业生态变得增长放缓、利润下降、竞争加剧时，经营质量尤为致命。

2011年，尽管车市整体增速放缓，广汇营业额仍然增长了30%左右，剔除收购因素，广汇自身的增长约占15%，是乘用车整体市场增幅的3倍。数据基本可以说明广汇的行业第一不只来自规模，还来自经营质量。

“要做航空母舰一定要从精细化管理、建立团队、服务客户开始。”王震说出了广汇真正的核心竞争力。这家企业“认真、用心、激情、信念、决心”的十字工作理念并没有什么特别，首当其冲的“认真”二字恰恰道出了其成功的原因。

去年，王震送给集团所有店面总经理和管理层《拥抱你的客户》这本书，目的是启发员工研究客户，意识到客户的重要性，找到客户需求，帮助客户创造价值。

他说：“同一个品牌的客户也是不一样的，你怎么样去拥抱你的客户，有时候你能叫出他名字就是一种拥抱，有时候你帮他想到主意是一种拥抱。核心是以客户为焦点，我们的发展就是靠客户的认同。”

在增长放缓、竞争加剧、利润下降的时代，汽车流通行业越来越难做。王震认为这反而是好事，因为过去10年中这个行业有太多暴利，涌入了太多投机者，“对真正想在这个行业做长久、精耕细作、基业长青的企业来说创造了更多机会，投机越来越少，更多地是每天用一分钱、两分钱更好地服务客户。”

那么如何能够更好地服务客户？在王震看来，精细化管理以及优秀的团队，让关注客户、关注服务成为水到渠成之事。

广汇汽车全国版图