2012年7月27日来源:Gxqcw.com
当下越来越多的厂家喜欢把不同车型的理念糅合在一起,在一定程度长大大削弱了车型的概念,形成了CROSSOVER的概念,当你在街边看到一辆车,而你又说不出它属于什么车型的范畴的时候,那么这款车多数属于此种"混搭"的范畴。当然,消费者也相当买账,其中跑车+SUV的"混血"车型最受追捧,他们既拥有跑车高性能的特点,又兼具了SUV的通过性或大空间的优势,成为市场的有利竞争者。
车型总览
车型 |
动力 |
变速箱 |
售价 |
英菲尼迪EX 2013款 EX37 |
3.7L 351马力 V6 |
7挡手自一体 |
65.50万 |
沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 个性运动版 |
3.0T 305马力 L6 |
6挡手自一体 |
49.99万 |
制表:广西汽车网 |
从表格上来看,沃尔沃V60(以下简称为V60)在售价上要比英菲尼迪EX37(以下简称为EX37)便宜了15万元左右,相当可观,说虽说V60搭载的3.0T涡轮增压发动机在EX37的3.5L V6自然吸气发动机面前显得有些疲软,毕竟排量方面还是有一定差距,从实用的角度来说3.0T排量的车型完全足够,而且涡轮增压的所产生的强大动能也是不容小看的。那么EX37能否配得上56万元的销售价格么?还是V60真的是物超所值呢?我们将对两款车进行全面的对比。
外观对比
EX37拥有修长的发动机盖、优美的车顶弧线、倾斜的后尾窗、狭窄的侧窗,这些都是Coupe跑车的经典元素,只看上半部分,EX35是一台漂亮的跑车。腰线之下却是标准的轿车车身,18英寸的大轮毂和底盘离地高度又是SUV的特征,单独拿出来看都使人不得不承认英菲尼迪在设计方面的造诣,但是相互结合起来感觉就略显唐突了。
V60的跨界比EX37更加彻底,车身的流线相当流畅,外观造型上也极为动感,沃尔沃标志性的设计充斥在V60的各个部分,中央进气格栅、车头灯、尾部等。而金属感强烈的运动套件以及高调的尾部扩散器,配合蜂窝状的网格设计,再加上左右两个圆形粗壮的排气管,加强了其运动的特质,让人不禁对它的强悍性能浮想联翩。
车型 |
车长(mm) |
车宽(mm) |
车高(mm) |
轴距(mm) |
英菲尼迪EX 2013款 EX37 |
4638 |
1803 |
1598 |
2800 |
沃尔沃V60 2012款 3.0 T6 AWD 个性运动版 |
4628 |
1865 |
1469 |
2776 |
制表:广西汽车网 |
本以为更像SUV的EX37在车身尺寸上能具有压倒性的优势,对比后在发现,V60没有那么的不堪一击,虽然在车身长度、高度以及轴距上EX37都略微领先V60,只是分毫只差,对实际影响并不大,EX37在V60身上没有占到多少便宜。
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